Le constructeur américain a décidé de supprimer le modèle d’entrée de gamme de la Model X pour la remplacer par une autre déclinaison. Ce changement permet à la plus petite version de bénéficier de plus de puissance. Il faudra cependant prévoir un budget plus conséquent car cette dernière est majorée de 11.500$. Cette stratégie commerciale permet à ce SUV high-tech de se rapprocher de ses concurrents allemands. Elle conserve sa transmission intégrale et reçoit également une batterie plus puissante, qui offre, selon le constructeur, jusqu’à 417 km d’autonomie. Sa vitesse de pointe est de 210 km/h et et elle abat le 0 à 100 en…
Auteur/autrice : Julien Paternotte
Pour ceux qui n’ont pas pu voir la célèbre sportive de chez Honda au salon automobile de Paris, ne vous découragez pas ! Le constructeur japonais nous offre dès maintenant les images de celle-ci. Au planning, élégance et sportivité !
La petite sportive de chez Mazda existe maintenant depuis plus de 27 ans et malgré tout, elle conserve son ADN et sa philosophie Jinba-Ittai qui prône l’osmose entre le conducteur et son véhicule. Cette nouvelle déclinaison de MX-5 fait l’acquisition d’un toit rétractable électrique, dont la partie arrière reste en place même en étant décapotée. Ainsi, les occupants bénéficient de l’ambiance intérieure d’un authentique cabriolet. Pour le reste, l’équipement reste similaire à la version à toit souple. La livraison des premiers exemplaires se fera en fin d’année pour le Japon. En Europe, il faudra un peu plus de patience et attendre début 2017.
Avant de perdre la vie lors du grand prix de San Marino en 1994, Senna avait été élu meilleur pilote de Formule 1 de tous les temps. Sa mémoire se perpétue à travers la célèbre Acura NSX, pour laquelle le pilote brésilien a participé à son développement. Un peu de son héritage reste avec nous sous la forme de ce mythe…
La version de base embarque un V6 bi-turbo suralimenté de 450 chevaux et est équipé d’une transmission intégrale qui permettrait à la bête de traverser les déserts les plus ardus. Au même titre que sa taille, son prix est également énorme. Il faudra en effet débourser 295.000$ pour acquérir ce dinosaure sur roues. Côté look, il reçoit une barre led placée sur le toit, de nouveaux pare-chocs ainsi que des ailes élargies. Pour les clients cherchant plus de puissance et de performances, Hennessey ne s’arrête pas la, car une mise à niveau peut être faite à condition d’y mettre le prix de 22.500$. Celle-ci permet au…
Cette dénomination “R” a fait son apparition avec la GT et est destinée aux modèles les plus exclusifs et performants de la gamme AMG. Sous le capot, le modèle phare de chez AMG devrait conserver son V8 4.0 Bi-Turbo mais revu à la hausse par rapport à la version S de 510 ch. Peu d’informations pour le moment, mais attendez vous à une cavalerie s’approchant des 550 équidés. Esthétiquement parlant, cette déclinaison R se démarque fortement de la version de base. Celle-ci reçoit un pare-choc plus agressif et est équipée d’un imposant aileron qui s’inspire de l’ancienne édition Black Series. Ces atouts offriront une plus grosse force d’appui à la berline ainsi…
Actuellement, les déclinaisons Shelby GT350 et GT350R n’offrent qu’une possibilité: la boîte manuelle à six rapports. Cependant, d’après les rumeurs, il se pourrait bien que le muscle-car reçoive une boîte automatique à double embrayage à sept rapports dans les années à venir. Cette option devrait permettre à la Shelby GT350 d’être encore plus performante, histoire d’aller taquiner un peu plus la concurrence.
Toujours dans la quête de la performance par la légèreté, Lotus ne trahit pas nos attentes avec sa nouvelle Lotus Exige 350 Special Edition. Après avoir vendu toutes ses Evora 400 Hethel Edition et ses Elise 250 Special Edition, cette déclinaison exclusive d’Exige ne devrait pas avoir trop de peine à écouler ses 50 exemplaires. Sur la balance, celle-ci est encore plus légère que sa version standard, elle gagne 26 kilos. Le total de 1.099 kg est entraîné par un V6 3.5 litres qui développe 350 chevaux pour un total de 400 Nm de couple. Son rapport poids / puissance est très flatteur et…
La Veloce est le juste milieu entres les variantes de base et la version Quadrifoglio. Cette nouvelle déclinaison adopte des innovations stylistiques, qui concernent les pare-chocs avant et arrière. Deux nouvelles motorisations ainsi qu’une transmission intégrale sont également proposées. Cliquez ici pour en savoir plus sur la Giulia Veloce.
Toujours dans la quête de la performance, Subaru améliore sa WRX en y faisant quelques préparations. Quelques modifications ont été réalisées à l’admission et à l’échappement, en permettant à cette nouvelle déclinaison de gagner 10% de couple. Ces quelques réglages permettent au Boxer de 300 chevaux d’étendre la plage du couple de 400 Nm jusqu’à 4800 tr/min. Last but not least, la monture est maintenant équipée de freins Brembo, suspensions Bilstein mais aussi d’amortisseurs ajustables. Esthétiquement, cette génération conserve le look de la STi mais avec quelques ajouts, notamment des jantes BBS de 19″ en aluminium forgé.