Avec un peu de retard, dont nous nous excusons, découvrez la nouvelle BMW M6.
Niveau moteur, on reste sur un V8 de 4,4 litres développant quelques 560 chevaux (entre 6 000 et 7 000 tr/min).
Question consommation, elle ne s’en sort pas trop mal avec 9,9 litres annoncés. Nous pourrons en juger par nous même lors d’un éventuel essai.
Elle abat le zéro à 100 km/h en 4,2 secondes (BMW M6 Cabriolet 4,3 s, BMW M6 Gran Coupé 4,2 s) et est maintenant bridée électroniquement à 250 km/h.
Elle sera équipée d’office d’une boite à double embrayage de sept rapports. Cette boîte “M” passe les rapports sans rupture de charge et dispose d’un Assistant basse vitesse qui, sur demande, autorise le « rampage » jusqu’à une vitesse de 15 km/h.
Dans les nouveautés, on note également l’arrivée d’un pack “Compétition”, qui augmentera de 15 chevaux la puissance du moteur, qui fera encore descendre d’un dixième de seconde la montée aux 100km/h.
Il équipera également la voiture d’une nouvelle ligne d’échappement, avec des embouts en chrome noir, des jantes M en alliage léger de 20 pouces, une direction plus directe ainsi qu’un réglage spécifique pour le châssis.
