Avec un peu de retard, dont nous nous excusons, découvrez la nouvelle BMW M6.

Niveau moteur, on reste sur un V8 de 4,4 litres développant quelques 560 chevaux (entre 6 000 et 7 000 tr/min).

Question consommation, elle ne s’en sort pas trop mal avec 9,9 litres annoncés. Nous pourrons en juger par nous même lors d’un éventuel essai.

Elle abat le zéro à 100 km/h en 4,2 secondes (BMW M6 Cabriolet 4,3 s, BMW M6 Gran Coupé 4,2 s) et est maintenant bridée électroniquement à 250 km/h.

Elle sera équipée d’office d’une boite à double embrayage de sept rapports. Cette boîte « M » passe les rapports sans rupture de charge et dispose d’un Assistant basse vitesse qui, sur demande, autorise le « rampage » jusqu’à une vitesse de 15 km/h.

Dans les nouveautés, on note également l’arrivée d’un pack « Compétition », qui augmentera de 15 chevaux la puissance du moteur, qui fera encore descendre d’un dixième de seconde la montée aux 100km/h.

Il équipera également la voiture d’une nouvelle ligne d’échappement, avec des embouts en chrome noir, des jantes M en alliage léger de 20 pouces, une direction plus directe ainsi qu’un réglage spécifique pour le châssis.

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