On peut dire que la course s’est presque jouée dans le premier virage. En quatrième position au départ, la Mercedes HTP #84 s’infiltre à l’extérieur alors que les trois voitures de tête, la Mercedes #88, l’Audi #1 et l’Audi #33, rentraient en contact.
À la sortie du virage 3, la #84 prend la tête et profite du grabuge derrière pour prendre une avance non négligeable. De même que pendant la première course, un accrochage vient perturber la course : la McLaren #59 du Garage 59 et l’Audi Phoenix #5 s’accrochent et les deux voitures abandonnent. Le dégagement des voitures entraine un Full Course Yellow.
La période au ralenti terminée, Vervisch sur l’Audi WRT #1 prend le dessus sur le vainqueur de la course qualificative, Enzo Ide sur l’Audi WRT #33. Juste avant le début de la période de ravitaillement, la Lamborghini Attempto #100 abandonne suite à une fuite d’huile dans la ligne droite des stands.
Pas de changement en tête après les arrêts mais les Audi WRT réussissent à se rapprocher de la Mercedes. Mais celle-ci reprend de l’avance au fur et à mesure et devient intouchable jusqu’à la fin de course.
Audi et Mercedes monopolisent encore le top 10, mais les deux Bentley M-Sport arrivent tout de même à se hisser en neuvième et dixième position. En Pro-Am, AKKA-ASP remporte la mise en plaçant la Mercedes #89 et la Mercedes #87, respectivement en première et deuxième position. Et enfin, la catégorie des Am aura vu la victoire de la Ferrari Kessel Racing #111.
Pro :
1/ Mercedes AMG #84 HTP
2/ Audi R8 LMS #33 WRT
3/ Audi R8 LMS #28 WRT
Pro-Am :
1/ Mercedes AMG #89 AKKA-ASP
2/ Mercedes AMG #87 AKKA-ASP
3/ Ferrari 488 #11 Kessel Racing
Am :
1/ Ferrari 458 #111 Kessel Racing
2/ Ferrari 458 #55 AF Corse
3/ Ferrari 458 #66 Black Pearl Racing