L’arrivée de cette nouvelle GTS se justifie par un passage aux turbos. Elle aussi est directement touchée par le downsizing et accueil donc le flat-6 3.0 de l’actuel 991. Les puristes seront probablement réticents, mais malgré tout, ce passage à la suralimentation se traduit par un gain de puissances de 20 chevaux par rapport à sa devancière. Comme vous le devinez donc, cette nouvelle déclinaison reçoit une cavalerie de 450 équidés, pour un couple de 550 Nm. Pour plaire aux plus grands nombres, elle sera disponible avec la boîte manuelle à 7 rapports ou avec la boîte PDK.
La version GTS se différencie de la 991 classique par ses jantes noires de 20″, ses feux légèrement teintés ainsi que par plusieurs badges apposés sur l’ensemble de la carrosserie. Un ensemble de détails noirs, qui mettent en valeur cette 911 se trouvant à cheval entre version standard et la GT3 RS.
Ces quelques modèles de 911 GTS sont déjà disponibles à la commande, voici d’ailleurs les prix pour l’Allemagne;
- 911 Carrera GTS 124,451 euros
- 911 Carrera 4 GTS 131,829 euros
- 911 Carrera GTS Cabriolet 137,541 euros
- 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 144,919 euros
- 911 Targa 4 GTS 144,919 euros