Hyundai vient de dévoiler le premier modèle de sa gamme sportive « N », articulé ici autour de la i30. Le but est clair : venir prendre des parts de marché aux Golf GTI, 308 GTI et autres tractions sportives.
Elle se distingue très facilement du modèle standard : Pare-chocs avant revu, pare-chocs arrière, jupes latérales, double sortie d’échappement, …
Ces dernières sont d’ailleurs équipées de valves, qui s’adaptent en fonction du mode de conduite utilisé.
Proposée de base avec un moteur quatre cylindres 2.0l T-GDI de 250 chevaux pour un couple de 353 Nm, Hyundai propose en plus un « Performance Package », portant la puissance à 270 équidés. Le couple reste quant à lui inchangé.
Côté performance, l’exercice du 0 à 100 km/h est abattu en 6,4 secondes, 6,1 pour le pack performance. Afin de rendre la compacte la plus polyvalente possible, elle totalise pas moins de cinq modes de conduite : Eco, Normal, Sport, N et N Custom. Afin de gagner en motricité, elle est dotée d’un différentiel à glissement limité électronique.
Il faudra attendre le salon de Francfort pour en savoir plus sur son prix et sa date de commercialisation.
