Marqué par une météo capricieuse le samedi puis le retour du soleil le dimanche, le Trophée de Bourgogne a réservé son lot de surprises lors du deuxième rendez-vous de l’European VW Fun Cup. Lauréate de la première course samedi à Dijon, la #44 Jac Motors 1 de Laurent Jaspers, Michaël Leenders et Mathieu Detry héritait d’un deuxième succès dimanche après une pénalité infligée à la #2 DRM Motorsport (Mondron-Mondron-Richard-Bollen). Au championnat, la #888 AC Motorsport (Perrin-Leburton-Tourneur) conserve de justesse la tête avant d’aborder le rendez-vous de Zandvoort, fin mai. En Biplaces, la #365 Carpass LRE by DRT (Lémeret-Reynens-Coppieters-Wintgens) et la #372 Debersaques Racing Team (Debersaques-Debersaques-De Munter) ont remporté chacune une course.
Course 1 : Detry-Jaspers-Leenders (Jac Motors 1) au terme d’un sprint de 4 heures
Déjà la plus rapide des essais qualificatifs vendredi, la #44 Jac Motors a aussi été la première à franchir le drapeau à damier ce samedi à Dijon au terme de la première course. Ce n’est pourtant qu’au bout du suspense que Mathieu Detry, Laurent Jaspers et Michael Leenders ont décroché la victoire après quatre heures de sprint. A une demi-heure de l’arrivée, les quatre leaders étaient groupés en deux secondes à peine. Mais le rush final de Mathieu Detry s’avérait imparable ! Derrière lui, les débats étaient animés jusqu’à l’arrivée entre Lorenzo Donniacuo (avec Kevin Balthazar et Kevin Caprasse sur la #280 Socardenne by Milo), Edouard Mondron (sur la #2 DRM Motorsport qu’il partage avec son frère Guillaume, Cédric Bollen et Amaury Richard) et Martin Leburton (associé à Simon Tourneur et Stéphane Perrin sur la #888 AC Motorsport).
Lors d’une épreuve marquée par quelques averses et disputée sur une piste jamais parfaitement sèche, les événements et incidents n’ont pas manqué avec cinq interventions de la Safety-car, souvent pour dégager des voitures bloquées dans un bac à graviers. Bien dans le coup en début de course, la #278 Acome Racing (Manu Nava-Stéphane Charlier-David Doutrepont-Michel Vanhakendover) perdait tout suite à un accrochage alors que l’autre voiture du team, la #4 (Anthony Rosa-Nicolas Fedorenko-Gilles Piron-Alexandre Charlier) laissait plusieurs minutes dans un bac à gravier après un bon premier relais. En lutte pour le leadership à la mi-course, la #285 8Ks Warner Experience (Claudio Cappelli-Sean McInerney) devait procéder à une longue réparation de l’échappement après un petit contact en piste et elle retombait à la 16e place.
D’autres ont par contre magnifiquement évité les faux-pas, à l’image de la #269 Jac Motors (Johan Huygens avec Jean-Jacques et Gilles Smits), qui terminait cinquième devant la #63 Leader Racing (Gilles Debrus-Sébastien Kluyskens), la #291 Comtoyou Racing (Dominique Bustin-Maxime Lieutenant-David Dermont-Gilles Verleyen), la #287 Flying Chicken by Comtoyou (Julien Colette-Guillaume Swaelens-Philippe Soussan-Sébastien Ryhon), la #406 8Ks Corse Warner Experience (Federico Sordini-Andrea Portatadino) et la #149 Cazimir by Milo (Steven Spittaels-Tom Rensonnet-Sébastien Brancart), qui complétaient le top 10.
En Biplaces, la #304 Sotraplant by Milo était sur le point de s’imposer, mais une sortie de piste de Christophe Nivarlet à 15 minutes de l’arrivée causait la perte de l’équipage qu’il forme avec Manuel Martin, Christian Wauthier et Audran Lernoux. Tout profit pour la #365 Carpass LRE by DRT qui, malgré une pénalité et un passage de plusieurs minutes dans un bac à graviers, s’imposait avec un tour d’avance sur la #323 TML Racing (Baudouin et Florent de Liedekerke) et la #330 Lisalux Racing 1 (Stéphane Loesel, Maxime Lacrosse et Lucien Bourdeaux). La #378 Nitro 44 by Acome Racing (Xavier Mezquita-Reiner Weisshaupt-Tim De Toledo Sommerlath-Michael Hansen) et la #372 Debersaques Racing Team (Yves et Maxime Debersaques avec Charly De Munter) décrochaient les autres places d’honneur d’une course notamment marquée par un accrochage ayant coûté plus de 20 minutes à la #342 Monster by Milo de Francis Plunus et Eric Jardon.
Course 2 : Jac Motors 1 double la mise après une somptueuse lutte à quatre
De l’avis des spécialistes, on a assisté à l’une des plus belles courses de l’Histoire de l’European VW Fun Cup ce dimanche à Dijon. Durant toute la dernière heure, quatre voitures sont restées roues dans roues, l’écart entre le premier et le quatrième ne dépassant pas les 3 secondes. Premier à passer sous le drapeau à damier, Cédric Bollen (sur la #2 DRM Motorsport qu’il partage avec Amaury Richard, Guillaume et Edouard Mondron) était pénalisé de 30 secondes après l’arrivée pour avoir dépassé les limites de la piste. Michaël Leenders, qui n’avait jamais relâché la pression sur le leader, héritait donc de la victoire. Déjà lauréate de la Course 1, la #44 Jac Motors 1 (pilotée aussi par Laurent Jaspers et Mathieu Detry) s’offrait donc un plantureux doublé ! Également impliqués dans cette lutte, Martin Leburton (#888 AC Motorsport avec Stéphane Perrin et Simon Tourneur pour compléter l’équipage) et Kevin Caprasse (associé à Kevin Balthazar et Lorenzo Donniacuo sur la #280 Socardenne by Milo) montaient sur le podium devant la #2 DRM Motorsport, reléguée au 4e rang.
Ayant pointé en tête en début de course, la #285 8Ks Warner Experience de Claudio Cappelli et Sean McInerney terminait quatrième à une quarantaine de secondes seulement, la #269 Jac Motors (Johan Huygens, Jean-Jacques et Gilles Smits) confirmant sa belle 5e place de la veille en terminant cette fois au 6e rang. Le top 10 était complété par la #299 DRM Motorsport (Mathieu de Robiano-Sébastien de la Serna), la #278 Acome Racing (Manu Nava-Stéphane Charlier-David Doutrepont-Michel Vanhakendover), la #114 Clubsport Racing (Philip Vandewalle-Bram Vanhengel) et la #291 Comtoyou Racing (Dominique Bustin-Maxime Lieutenant-David Dermont-Gilles Verleyen).
En Biplaces, Francis Plunus et Eric Jardon croyaient prendre une belle revanche après leur accident de la veille, mais la #342 Trendy Monster voyait la victoire lui échapper lors du contrôle technique à cause d’une hauteur d’aileron non conforme. Ayant également souffert d’une sortie de piste samedi, le Debersaques Racing Team (Yves et Maxime Debersaques faisant équipe avec Charly De Munter) se rachetait brillamment en héritant d’un premier succès cette année devant la #361 Credeco by Leader (Philippe Denis-Philippe Willems-Baudouin Feron- Marc-Olivier Van Oppens-Xavier Gérard) et la #360 CBRS by AC (Alain Dupont-Philippe Fisette-Michel Koning). Lauréate de la première joute, la #365 Carpass LRE by DRT devait quitter la course après 1h30 seulement, un moteur cassé anéantissant les espoirs de Stéphane Lémeret, Philippe Reynens, Miguel Coppieters et Philippe Wintgens. Plus de réussite pour la #323 TML Racing (Florent et Baudouin de Liedekerke) qui, après sa 2e place du samedi, terminait cette fois au 4e rang devant la #330 Lisalux Racing (Stéphane Loesel-Maxime Lacrosse-Lucien Bourdeaux).
Après ce déplacement en Bourgogne, c’est sur les bords de la Mer du Nord, à Zandvoort, que les concurrents de l’European VW Fun Cup disputeront leur troisième rendez-vous avec deux manches de 3 heures programmées le dimanche 27 mai. Avec des courses aussi indécises et disputées ? On l’espère !
(Nous aurions voulu vous faire un compte-rendu propre du meeting VW Fun Cup à Dijon mais comme votre serviteur est actuellement sur la route du retour après avoir disputé une course d’anthologie sur ce même circuit de Dijon en BGDC, il va falloir exceptionnellement vous contenter du communiqué Kronos Events cette fois-ci. Sorry ! 😉 )