Présente lors des 24 heures du Nürburgring en compagnie de la 956 C qui avait permis à Stefan Bellof de signer le record de la piste en 1983, la 919 Hybrid EVO n’avait alors effectué qu’un tour de parade.
Mais les hommes des Weissach l’avaient annoncé, l’objectif est d’établir de nouveaux records sur les tracés le plus emblématiques de la planète “sport auto”. Après Spa, au tour de la Nordschleife de subir les assauts de la super LMP1, donnée pour 720 ch délivrés par le V4 turbo 2 litres et 400 ch fournis par les moteurs électriques, le tout associé à une aérodynamique libérée et profitant d’ailerons majorés, d’un DRS et de jupes latérales.
Autant dire que Timo Bernhard – au volant après Nell Jani à Spa – n’a pas fait dans le détail. Si Bellof avait fixé la marque dé référence à 6:11.13 en 1983, Bernhard a littéralement explosé le chrono en tournant d’abord en 5:24.375 avant d’améliorer sa performance et d’établir un nouveau record en 5:19.546 pour parcourir les 20,832 km de l’Enfer Vert!
Une performance qui n’est pas prête d’être battue si vous voulez notre avis !