A la manière de Porsche, qui a réussi à décliner avec succès ses mythiques 911 en SUV, avec les Cayenne et Macan, Ford va tenter de s’attaquer à une nouvelle clientèle avec la variante SUV électrique de sa célèbre Mustang.
Pour son lancement annoncé pour la fin 2020, la Mustang Mach-E sera proposée avec une batterie à autonomie standard ou à autonomie prolongée, en version propulsion ou transmission intégrale alimentée par des moteurs à aimants permanents. Équipée d’une batterie à autonomie prolongée et en version propulsion, la Mustang Mach-E vise une autonomie entièrement électrique de 600 km selon le WLTP. Dans la configuration transmission intégrale à autonomie prolongée, la Mustang Mach-E atteint une puissance de 337 chevaux et 565 Nm de couple.
Une version “haute performance” fera également son apparition d’ici les prochains mois, sous le nom GT. Elle sera capable d’abattre un 0 à 100 km/h sous la barre des 5 secondes, et profitera d’une puissance de 465 chevaux.
A son bord, l’utilisateur bénéficie d’un coffre de 402 litres, pouvant être poussé à 1420 litres en rabattant les sièges arrière. Le reste de l’habitacle se caractérise par un nouveau design, totalement repensé en comparaison aux autres modèles de la gamme : écran multimédia vertical de 15,5 pouces, combiné d’instruments 100% digital, molette pour la commande de transmission, … Bien entendu, le Mach-E embarque le même niveau de connectivité que les derniers modèles Ford. Entendez par là qu’il est possible de lier le véhicule à une application smartphone, ou encore de déporter certaines applications directement dans le système multimédia du véhicule.
Concernant la recharge, Ford propose une Wallbox à installer à son domicile, qui permet de récupérer environ 62 kilomètres d’autonomie par heure de recharge. Il est également possible de recharger le véhicule à domicile via un câble classique, à hauteur de 14 kilomètres par heure de recharge.
L’application FordPass pour smartphone rassemble en parallèle plus de 125.000 bornes de recharge en Europe, utilisables à l’aide d’un compte client unique. Rappelons que Ford fait partie du consortium IONITY, qui prévoit de construire 400 nouvelles bornes de recharge rapides en Europe d’ici fin 2020.