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Auteur/autrice : Julien Paternotte
Un face lift qui se résume par quelques modifications esthétiques, ainsi que par un gain de puissance. Le plus flagrant se trouve sur la face avant, qui reçoit la fameuse calandre directement récupérée de la version GT3, qui évolue dans les plus grandes courses GT du monde. Côté moteur, le préparateur d’Affalterbach a conservé le célèbre V8 4.0l bi-turbo qui équipe déjà une grosse partie de leur gamme. La version standard de l’AMG GT a reçu 14 chevaux supplémentaires tandis que la S doit s’en contenter de 12. Respectivement, leur puissance est de 476 et 522 équidés.
Les modifications les plus flagrantes concernent la carrosserie. La petite M s’offre une robe de carbone avec un nouveau diffuseur, un aileron, ainsi que divers éléments aérodynamiques. Sous ce costume de matériaux léger se trouve le même six-cylindres, qui a totalement été revu. Afin de le rendre encore plus attrayant, la ligne d’échappements a été modifiée histoire de faire rugir toutes ses vocalises. Elle reçoit également un nouvel ECU, et améliore son apport en air grâce aux multiples prises d’airs. Toutes ses améliorations permettent d’apporter 110 chevaux supplémentaires à la M2, ce qui représente un total de 480 équidés. De quoi détrôner…
Cette déclinaison SuperSports marque la dernière évolution de la Continental, qui au passage sera renouvelée en 2018. Bentley n’a pas fait les choses à moitié, car cette luxueuse sportive obtient le titre de la plus rapide quatre places à l’heure actuelle. Sous l’immense capot de cette GT se trouve un W12 6.0l de 710 chevaux. Suite à cette augmentation de puissance, le gain de couple est juste titanesque, avec un total de 1017 Nm. Ses performances sont tout aussi remarquables: un 0 à 100 km/h annoncé en seulement 3,4s et une vitesse maximale de 336 km/h. Du jamais vu pour la prestigieuse Anglaise. Elle…
https://youtu.be/5pRXAX5mhhQ
L’arrivée de cette nouvelle GTS se justifie par un passage aux turbos. Elle aussi est directement touchée par le downsizing et accueil donc le flat-6 3.0 de l’actuel 991. Les puristes seront probablement réticents, mais malgré tout, ce passage à la suralimentation se traduit par un gain de puissances de 20 chevaux par rapport à sa devancière. Comme vous le devinez donc, cette nouvelle déclinaison reçoit une cavalerie de 450 équidés, pour un couple de 550 Nm. Pour plaire aux plus grands nombres, elle sera disponible avec la boîte manuelle à 7 rapports ou avec la boîte PDK. La version GTS se…
La version GTS est une édition limitée de la M4, qui est à la fois plus agile, radicale, et performante qu’une M4 “lambda”. Le préparateur Vorsteiner a ajouté quelques touches d’exclusivité à ce modèle, et l’a peaufiné afin d’atteindre la quasi parfaite reproduction de la GTS. Cette version encore plus inédite de la GTS est équipée d’un ensemble de jantes V-FF 106. Un dessin de jante propre au préparateur, qui se marie parfaitement avec la bavaroise bodybuildée. A la suite de cette modification, le rappel orangé de la lame aux jantes devient inexistant, ce qui lui procure un design plus sobre.…