Cet hybride, croisé entre une Porsche 918 et un monster truck, se rapproche fortement de ce à quoi pourrait ressembler une Porsche prête à faire du hors piste lors de rallyes raid. Une aérodynamique hors pair, des pneus dignes des plus gros pick-up, ainsi que tout l’attirail de protection nécessaire à la discipline. Une voiture de sport avec des capacités impressionnantes à s’adapter aux environnements. Ce ne serait pas une première pour Porsche, qui, avec sa 959 dédiée au rallye a remporté une victoire.
Auteur/autrice : Julien Paternotte
La mise à niveau concerne principalement ses feux avant, qui ont reçu le look des dernières nouvelles nées de la gamme. Ces phares adaptatifs lui donnent un design ultra-moderne et lui permettent de s’aligner aux Séries 3 et 4 en terme de technologie. Le visuel de la face arrière reste inchangé avec ses feux arrières à LEDS qui sont apparus sur celle-ci lors de son premier restylage l’année dernière. Il faudra encore attendre un moment avant de peut-être voir arriver la technologie OLED qui est l’apanage de la version GTS. Ce facelift va également dans les détails avec les logos rétro-éclairés dans les sièges…
https://youtu.be/BUNNrYdWoEA
BMW M3 WRC BMW M3 Touring BMW M3X BMW M3 Pick-up Découvrez les vidéos de ses créations: BMW M3 WRC BMW M3 Touring BMW M3X BMW M3 Pick-up
Un designer s’est amusé à fusionner une BMW M4 à une McLaren MP4-12C, le résultat est pour le moins… surprenant. Une création qui aurait permis à la marque à l’hélice d’étendre son catalogue en proposant une super sportive. Gardons espoir !
Suite à la forte demande de la Cayman GT4, il se pourrait que Porsche agrandisse son catalogue en proposant une version RS, encore plus extrême. Selon plusieurs sources, celle-ci devrait voir le jour cette année. La grosse particularité de cette Cayman se trouverait sous son capot. Elle embarquerait un flat-six 4.0 atmosphérique, qui lui permettrait de passer largement la barre des 400 chevaux, contre les 385 de la GT4 “standard”. Le flat-six serait repris de la 911 GT3 RS / 911 R, ou peut-être de la 911 RSR de course. Une telle machine pourrait venir concurrencer beaucoup de ses cousines, pour beaucoup moins cher.…
Pour ce restylage, les modifications sont purement esthétiques. Aucune modification n’a été apportée sous le capot. La puissance demeure à 431 chevaux pour la version de base et 450 avec le Pack Compétition. Ses performances la classant parmi les meilleures de sa catégorie, Motorsport s’est donc contenté d’améliorer son design en attendant la prochaine génération. Comme pour sa version standard, les principaux changements affectent les feux avant et arrière, avec une nouvelle technologie d’éclairage. BMW a troqué ses blocs xénon pour les remplacer par un système à LEDS. Ces feux adaptatifs donnent un aspect ultra-moderne et un coup de fraîcheur au Coupé.…
Vidéo publiée par GT ROAD TRIP.
Surnommée Manhart MH2 630, cette BMW M2 adopte un tout autre niveau que la version conventionnelle, aussi bien pour ses performances que son design. La préparation fait d’elle la M2 la plus puissante à ce jour, ainsi que la plus extrême de la gamme d’origine de la section Motorsport. A la vue de sa peinture dorée “Sunburst Gold Metallic” et de ses multiples appendices en carbone, la sportive ne passera plus inaperçue en arpentant les routes. Tout droit sortie de la salle de sport, cette M2 a aussi pris quelques formes, avec cet immense aileron, son diffuseur et cette mâchoire carrée soulignée par…