Auteur/autrice : Nathan Paternotte

WRC

Alors que deux nouveaux constructeurs feront leur come-back en WRC l’an prochain, nous assistons au malheureux départ de Volkswagen. En dehors des raisons purement financières de la chose, il semblerait que que la décision de se retirer de la compétition ait été prise pour préserver l’image de marque du constructeur. Quoiqu’il en soit, cela retombe sur les équipages, qui étaient encore sous contrat jusqu’en 2018. Aucune information n’a encore filtré quant à d’éventuels transferts. Wait and see…

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La rumeur circulait depuis quelques semaines, mais c’est maintenant confirmé : Audi ne s’impliquera plus en FIA WEC, et ce dès la saison prochaine. Les portes paroles du constructeur ont en effet expliqué qu’un engagement officiel en Formule E à partir de 2018 était plus à l’ordre du jour par rapport à la direction que souhaite prendre la marque dans le secteur des voitures électriques. Rupert Stadler, président du conseil d’administration d’Audi a d’ailleurs déclaré: “Nous allons participer à l’avenir aux courses électriques. Comme nos voitures de série se dirigent de plus en plus vers l’électrique, nos voitures de course, portes drapeaux des technologiques…

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Selon Autocar, cette hypothétique décision émanerait des dirigeants du groupe Volkswagen, qui souhaiteraient réduire les coûts après l’affaire du dieselgate. Toujours selon nos confrères, le budget annuel pour le constructeur aux quatre anneaux dépasserait les 200 millions d’euros, soit un budget plus élevé que certaines équipes de Formule 1. En plus de cette raison purement financière, la décision de mettre un terme au programme Audi serait liée au fait que le groupe ne souhaiterait plus présenter sa technologie diesel en sport automobile, toujours dans l’esprit d’apaiser certains esprits par rapport au scandale. En parallèle, une sérieuse restructuration devrait également avoir lieu en…

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Dès les qualifications, les Alpine A460 affichaient une forme éclatante. Sur la Signatech-Alpine n°36, Gustavo Menezes et Nicolas Lapierre décrochaient leur première pole position de la saison, avec près d’une seconde de marge sur la concurrence ! Avec David Cheng et Nelson Panciatici, la Baxi DC Racing Alpine n°35 obtenait son meilleur résultat en qualifications d’une course de six heures, avec le cinquième temps des LMP2. Samedi, le départ de la course était donné à 17h00 sous une chaleur étouffante, avec plus de 35°C dans l’air texan ! Dès le premier tour, la Manor n°44 prenait la tête devant les deux Alpine…

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Comme ses adversaires, l’équipe Baxi DC Racing va découvrir le circuit de Mexico et tout le monde est enthousiaste de participer à cette course, qui est sans doute déjà un évènement à part dans le Championnat du Monde d’Endurance. Toute l’équipe a effectué un gros travail sur les voitures mais également sur les futures stratégies possibles, notamment en étant plus offensif, ce qui pourrait placer les pilotes dans des conditions favorables pour obtenir un résultat probant : Nelson : « C’est toujours excitant que de courir sur un nouveau circuit et encore plus quand il s’agit de Mexico dont tout le monde…

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WRC

Andreas Mikkelsen, deuxième prend alors la tête du rallye pour quelques secondes seulement. Tanak doit alors se contenter de la deuxième place. Dans la power stage aux conditions, il faut le souligner, exécrables dont la piste très humide ne faisant qu’empirer au fur et à mesure du passage des voitures, c’est Sébastien Ogier qui signe le meilleur chrono et empoche donc les 3 points. Latvala se consolera avec les deux points alors que Thierry Neuville en ramènera un suite à sa troisième place dans cette Power Stage ; terminant à 1″5 de Sébastien Ogier. Vient alors Tanak au finish, lequel…

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