Prototypes : Un peu en deçà à Watkins Glen, la Corvette DP #10 du Wayne Taylor Racing s’est mise en évidence durant cette séance inaugurale en signant le meilleur chrono en 1’11″158. Un temps canon qui repousse la première concurrente à 0″985, la Mazda #55 de Nunez en l’occurrence. La Corvette DP #90 Visit Florida Racing, la Ligier JSP2-HPD #60 du Michael Shank Racing et la DeltaWing Coupé DWC13 complètent le Top 5.

Prototypes Challenge : Pas de #54 CORE Autosport au sommet du classement PC cette fois puisque c’est l’ORECA FLM09 #52 du PR1/Mathiasen Motorsports qui signe le tour le plus rapide de la catégorie en 1’13″154. Elle devance de plus d’une seconde la #20 BAR1 Motorsports et la #85 JDC-Miller Motorpsorts.

GTLM : En retrait aux 6 Heures de Watkins Glen, les Chevrolet Corvette C7.R ont directement trouvé un bon rythme à Mosport, un tracé qui joue davantage sur le rythme et les virages rapides que sur les relances, pénalisant moins les moteurs atmosphériques. On retrouve donc la #4 devant la #3, respectivement en 1’16″181 et 1’16″203. Viennent ensuite la BMW M6 GTLM #25 à 0″438, la Ford #67 qui concède 25 millièmes de plus et la Porsche 911 RSR #911 en 1’17″125. Seule la deuxième BMW pointant encore à moins d’une seconde du chrono de référence. Seules les Ferrari semblant un peu à la peine dans cette première séance.

GTD : En dépit du lest qui lui a été alloué suite à Watkins Glen – à l’instar des Porsche et Ferrari – c’est une Audi R8 LMS qui signe le meilleur temps du GTD, la #44 du Magnus Racing en 1’17″963. le Top 3 reprend également La Lamborghini Huracàn GT3 #48 du Paul MIller Racing et la Porsche 911 GT3 R #22 ALex Job Racing. Seules 7 concurrents se tiennent alors dans la même seconde, avec une Lambo, une Porsche et une Audi supplémentaire, sans oublier la BMW M6 GT3 #97 de Markus Palttala cinquième.

Essais libres 2
Prototypes : Bien qu’un peu moins véloce qu’en EL1, la #10 s’est à nouveau hissé au faîte de la feuille des temps, en 1’11″206 cette fois. Elle devance les deux Corvette DP Action Express Racing et les deux Mazda. La dernière Corvette DP, tout comme la DeltaWing et la Ligier sont restées un peu en retrait, voyant les meilleures PC se mêler à elles.

Prototypes Challenge : Vainqueur à Watkins Glen, Reger van der Zande est resté sur sa lancée et a été le plus rapide de la catégorie en 1’12″131, se plaçant même au sixième rang absolu. Deuxième, Colin Braun a bouclé son meilleur tour en en 1’12″878 avec la #54 devant la #20 en 1’13″275. Une fois encore, en fonction des pilotes au volant, les écarts varient très fort dans cette classe monotype.

GTLM : Au tour de la BMW #25 d’imprimer le rythme cette fois avec un chrono de 1’15″961. Le Top 6 est complété par la Corvette #4, la Ford #66, la deuxième C7.R #3, la M6 GT3 #100 et la GT #67. Septième, la Ferrari 488 GTE #62 de Risi Competizione pointe à 0″706. Au delà les écarts dépassent la seconde.

GTD : Pas de changement pour ce qui est du meilleur chrono avec à nouveau l’Audi #44 en 1’17″702. Si l’on retrouve à nouveau des Porsche et Lamborghini derrière pour le Top 7, c’est cette fois la Dodge Viper GT3-R #33 qui vient perturber l’hégémonie de ces trois marques en signant le troisième temps en 1’18″478