Pas énormément de détails de la part du constructeur de Munich, mais la recette semble simple. Une Série 1 aux porte-à-faux un peu allongés, et un coffre qui évolue. Pour le reste, c’est du BMW tout craché. La gamme de moteurs diesel et essence est évidemment la même, en gardant la propulsion et les boîtes manuelle et automatique. Seul point sur lequel BMW insiste : ce modèle est réservé à la Chine uniquement, car ce segment ne leur semble prolifique que sur ce marché… Mais on espère que la firme à l’hélice se ravisera !
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