FIA WEC

Résumé d'essais libres / 6 Heures de Mexico

Porsche et Aston Martin les plus rapides de la première journée

Jeudi se déroulaient les deux premières séances d'essais libres des 6 Heures de Mexico. Au terme de la journée, on retrouve Porsche et Aston Martin au sommet des catégories "Pro", tandis que les locaux RGR Sport by Morand en LMP2 et la Porsche Gulf Racing font de même en "Am"

Résultats des essais libres 1 et 2

LMP1 : Si Audi s’était octroyé une première ligne virtuelle en EL1, avec la #7 devant la #8 suivies des deux Porsche et de la paire de Toyota, ce sont les 919 Hybrid qui se sont révélées les plus véloces de la journée du jeudi, la #2 plaçant la barre à 1’25″810 devant la #1 qui lui concède 248 millièmes. Derrière les championnes du monde en titre, on retrouve la R18 #8 à 710 millièmes, soit un bon dixième devant la voiture soeur tandis que la Toyota #5 pointe à 0″904, la #6 n’ayant pas bouclé le moindre tour dans l’une comme l’autre séances suite à un gros crash de Stéphane Sarrazin en première séance. Si le pilote est sorti indemne de cet accident, la voiture, elle, était fortement endommagée.

© Gabi Tomescu - AdrenalMedia.com
© Gabi Tomescu – AdrenalMedia.com

LMP2 : Pour sa course à domicile, la Ligier JSP2-Nissan #43 du RGR Sport by Morand s’est adjugée le meilleur chrono du LMP2 en EL2 avec un tour en 1’35″505. Elle devance les Oreca 05 #26 G-Drive Racing et #44 Manor ainsi que l’Alpine #35 la première Ligier ESM #31, cette dernière pointant déjà à un peu plus d’une seconde de la marque de référence. Notons que la sortie de route de la BR01 #27 SMP Racing provoquera un drapeau rouge.

Le spotter guide des 6 Heures de Mexico

© Gabi Tomescu - AdrenalMedia.com
© Gabi Tomescu – AdrenalMedia.com

LMGTE : En Pro, ce sont les Aston Martin V8 Vantage GTE qui ont dominé leur sujet, la #95 des Danois signant le meilleur temps dans les deux séances avec un record à battre en EL2 en 1’40″477. Suivent la deuxième anglaise « Pro » #97, la Ferrari 488 GTE #51 AF Corse, les Ford GT #66 et #67 Ford Chip Ganassi Racing UK et enfin la deuxième Ferrari #71, la Porsche 911 RSR Dempsey/Proton Racing fermant la marche. Si les trois premiers se tiennent en 0″077, le reste des concurrents est relégué à plus d’une seconde.

Domination Porsche en Am, avec la #86 Gulf Racing UK devant la #88 Abu Dhabi/Proton Racing et l’Aston #98 pour les deux Top 3 de  la journée. Derrière, la Corvette C7.R #50 de Larbre Compétition s’arroge la quatrième place, tandis que la Ferrari 458 Italia GTE #83 AF Corse et la Porsche #78 KCMG se sont échangé les deux dernières places d’une session à la suivante.

S'abonner
Afficher plus
Bouton retour en haut de la page