Les 20 premières minutes se sont déroulées calmement. Les deux Toyota en ont profité pour prendre les devants. De même pour Ferrari et Ford en GTE.
Mais le calme laissa place à une période sous drapeau jaune puis Full Course Yellow. Alors que les tours s’enchainaient au ralenti, c’est l’Audi R18 #8 qui tenait la tête du classement.
En LMP2, Manor et G-Drive, disposant d’une Oreca 05 chacune, s’échangeaient alors la place de leader de la catégorie, tandis qu’en GTE, Ferrari et Ford continuaient de dominer. En GTE-Am, la Corvette du Labre Compétition prit une bonne avance en s’infiltrant dans les temps des GTE-Pro.
LMP1 :
Après quelques échanges en tête du tableau des temps, c’est finalement en toute fin de séance que s’est joué la gagne : l’Audi #8, après avoir été deuxième jusque dans les ultimes secondes derrière la Porsche #2, effectua un temps assez bon pour revenir dans le haut du classement. Derrière la Porsche, on retrouve l’Audi #7.
1/Audi R18 #8 ;
2/Porsche 919 #2 ;
3/Audi R18 #7 ;
LMP2 :
Dans la catégorie inférieure, c’est l’Oreca 05 du G-Drive #26 qui s’est imposée devant l’Alpine #35. Troisième on retrouve encore une Oreca 05, celle de l’écurie Manor. Les trois voitures se sont échangées la tête plusieurs fois, la suite risque fort d’être intéressante.
1/Oreca 05 #26
2/Alpine A460 #35
3/Oreca 05 #44
GTE-Pro :
Après avoir mené toute la séance, les Ferrari d’AF Corse ont dû retourner sur les deux dernières positions du top 3 après que la Ford GT #66 ne s’empare du meilleur temps. Les Ferrari #51 et #71 complètent le trio de tête.
1/Ford GT #66
2/Ferrari 488#51
3/Ferrari 488 #71
GTE-Am :
Domination sans pareil pour la Corvette #50 du Labre Compétition. Le team français devance même une GTE-Pro. Derrière la belle américaine, on retrouve deux Porsche : la #88 du Proton Racing et la #86 du Gulf Racing.
1/Corvette C7 #50
2/Porsche 911 RSR #88
3/Porsche 911 RSR #86
La deuxième séance d’essai se déroulera dans la nuit.