Résultats des essais libres 1 – Lone Star Le Mans
Prototypes : Sans réelle surprise, on retrouve un trio de Corvette DP au sommet de la feuille des temps avec les deux sociétaires d’Action Express Racing – #5 et #31 – devant la #10 du Wayne Taylor Racing. Meilleur chrono de la séance, Joao Barbosa a tourné en 1’58″813. Si son coéquipier pointe à 105 millièmes, le reste de la meute est reléguée à plus d’une seconde, la Ligier JSP2 (+0″576) étant quatrième et dernière à tourner à moins d’une seconde. Les autres concèdent au moins 1″8.
Prototypes Challenge : En l’absence de la #54 CORE Autosport, ce sont deux des trois Oreca FLM09 de Starworks Motorsport qui se placent au sommet de la “petite” catégorie prototypes. En 2’01″832, Renger vand der Zande – #8 – devance la #88 de Richard Bradley avec un écart de 347 millièmes. Troisième, la #85 JDC Miller Motorsport devance #20 BAR1 Motorsports et #38 Performance Tech Motorsports pour compléter le Top 5.
GTLM : Point d’hégémonie chez les GT “Pros” puisque la Ford GT #66 de Dirk Müller devance la Porsche 911 RSR #911 de Patrick Pilet et la deuxième américaine à l’ovale bleu, la #67 de Ryan Briscoe. Müller fixe la première référence en 2’04″638. Quatrième, Toni Vilander fait de la Ferrari 488 GTE #62 Risi Competizione la dernière à pointer à moins d’une seconde de la Ford la plus véloce. Suivent les Corvette C7.R et BMW M6 GTLM (#4-#25-#3-#100) et la deuxième Porsche.
GTD : Ici non plus, on ne peut parler de domination d’un modèle. Demi-surprise avec le meilleur chrono de la BMW M6 GT3 #96 Turner Motorsport de Jens Klingmann, en 2’08″075, devant la Dodge Viper GT3-R #33 Riley Motorsport/ViperExchange de Bleekemolen et la Ferrari 488 GT3 #63 Scuderia Corsa de Balzan. Le Top 5 est complété par la Lamborghini Huracàn GT3 #48 Paul Miller Racing et l’Audi R8 LMS #44 Magnus Racing. Une fois encore, seules quatre concurrents se tiennent en moins d’une seconde.