Résultats de la deuxième séance du vendredi
Prototypes
Deuxième séance et deuxième meilleur temps pour l’Oreca 97 #13 du Rebellion Racing. Cette fois la belle « noire » – en attente de sa déco officielle – a tourné en 1’39 »160, 4 millièmes plus vite qu’en première séance. Elle devance une autre 07, celle du JDC-Miller Motorsports à 0 »274. Pour compléter le Top 5, on retrouve la Cadillac DPi-V.R #10 du Wayne Taylor Racing, la Ligier JSP217 PR1/Mathiasen #52 et l’Oreca 07 #81 Dragon Speed, première à concéder plus d’une seconde à la marque de référence.
Prototypes Challenge
C’est à nouveau une Oreca FLM09 du BAR1 Motorsports qui a dominé les débats… devant la voiture soeur. La #26 a donc tourné en 1’42 »701, plus d’une seconde devant la #20. Troisième, la #8 Starworks Motorsport aux mains de Ben Keating qui fera coup double en roulant avec cette dernière en plus de ses relais au volant de la Mercedes AMG GT3 #33.
GTLM
Grosse impression laissée par les Ford GT qui trustent le Top 5 avec pour seule intruse la Corvette #4, troisième chrono entre les #66 et #69 devant et les #67 et #68 derrière. En tournant en 1’44 »773, Dirk Müller ne fait toutefois pas mieux que la Corvette de Magnussen en première session.
Derrière l’armada américaine viennent les allemandes Porsche 911 RSR #911 et BMW M6 GTLM #19. Pour autant, les 11 concurrents du GTLM se tiennent en 861 millièmes.
GTD
Sur la lancée de la première salve d’essais, c’est encore une Audi qui s’octroie le tour le plus rapide des GT Daytona. Au tour de la #57 Stevenson Motorsports de se distinguer cette fois, en 1’47 »553. Elle précède un duo de Mercedes AMG GT3, la #50 Riley Motorsports/WeatherTech Racing et la #75 SunEnergy1 Racing.
Avec 18 voitures en moins d’une seconde, dont les deux Lexus RC-F GT3 et les deux Acura NSX GT3, on peut parler de bel équilibre des forces.