Prototype
Au tour de la DPi-V.R #10 du Wayne Taylor Racing de se placer au sommet de la feuille des temps. Avec un tour de référence bouclé en 1min 37.757, Angelelli devance la #5 d’Albuquerque (Action Express Racing) de 178 millièmes. Derrière, les deux Nissan DPi sont déjà à plus de 1 seconde. On s’étonnera donc juste des chronos somme toute modestes des productions Riley, Mazda en tête qui tournent bien moins vite qu’à l’occasion du Roar. Les deux Mazda et la Riley-Multimatic Mk30 (sur laquelle elles sont basées, ndlr) auraient-elles travaillé exclusivement en vue de la course?
Prototype Challenge
Conformément à ce qui avait prévalu en qualifications, la plus rapide des 5 Oreca FLM09 est la #38 de Performance Tech Motorsports en 1min 43.634.Près d’une seconde mieux que la #8 Starworks Motorsports. Une fois encore, dans cette catégorie Pro-Am, les chronos ne sont guère significatifs eu égard au niveau de pilotage de chaque homme derrière le volant.
GTLM
On retrouve une Ford au sommet, of course. La #67 devance les deux Porsche 911 RSR #912 et #911 et la voiture soeur #66. Entre la GT de pointe – 1min 44.242 – et la BMW M6 GTLM de queue, la #24, on dénote un écart légèrement supérieur à 1.5 sec.
GTD
Au tour d’une Porsche, la #73 de Park Place Motorsports, de se mettre en évidence, Jorg Bergmeister ayant tourné en 1min 48.084. Le top 5 est complété par la Lexus RC F GT3 #15, la Lamborghini Huracàn GT3 #11 GRT, la Ferrari 488 GT3 #63 Scuderia Corsa et la Porsche #54 de CORE Autosport.
Avec 16 voitures en une seconde, le spectacle promet d’être au rendez-vous.