Toyota joue sur la fibre nostalgique et nous rappelle qu’il est à l’origine d’une des voitures les plus sexy des années 60, la 2000GT. Seuls 351 exemplaires seront sortis d’usine et ceux-ci se négocient aujourd’hui à un prix proche de celui d’une Lamborghini Miura. Nous avons notamment pu l’apercevoir au cinéma dans le célèbre Jambes Bond « You only live twice » où elle tente de sauver l’agent 007. Elle sera pour l’occasion, et à la demande de la production, transformée en spider (2 exemplaires dont 1 seul subsiste au musée Toyota)
La conception du moteur est confiée à Yamaha, fort d’une grande expérience en compétition. La 2000GT est ainsi animée par un 6 cylindres en ligne de 2.0 litres à triple carbu Mikuni-Solex et à double arbre à cames en tête. Celui-ci développe la puissance de 150 chevaux à 6600 trs/min et est associé à une boite manuelle à 5 rapports. Seuls une poignée d’exemplaires seront équipés de la boite automatique. En fin de carrière, le 2.0 litres (MF10) cède sa place à un 2.3 litres (MF12) dont la culasse ne dispose plus que d’un seul arbre à cames en tête. Résultat, la 2000GT perd 10 chevaux et seuls 9 MF12 seront produits. En 1970 la 2000GT tire sa révérence après une carrière bien discrète.
C'est à l'automne 1965 que Toyota dévoile, lors du salon de Tokyo, son premier coupé sportif. Avec 351 exemplaires produits, la 2000GT est probablement la plus convoitée des classiques japonaises.
