Prototype
Comme annoncé, les Nissan et Mazda DPi et leurs moteurs turbo se sont immiscées parmi les Cadillac DPi-V.R pour cette première séance libre. Cela dit c’est toujours une DPi “américaine” qui s’adjuge le chrono de référence avec la #10 Wayne Taylor Racing, la #5 Action Express Racing figurant au troisième rang tandis que la #31 soeur pointe en cinquième position. respectivement deuxième et quatrième, la Nissan DPi #2 Tequila Patròn ESM et la Mazda DPi #55 ne concèdent que 0.493s et 0.636s. Le Top 5 se tenant d’ailleurs en moins de 8 dixièmes.
Grosse tuile pour la Riley Mk30 de Visit Florida Racing, Renger van der Zande – équipier de Marc Goossens – ayant subi une défaillance de ses freins en entrée du virage 1. Si le Néerlandais parvenait à ralentir un peu sa LMP2 avant le choc avec le mur de pneus, l’impact violent causait des dommages trop importants pour permettre à l’quipe de poursuivre son weekend à Long Beach. Le forfait était inéluctable.
GTLM
Mainmise des deux Porsche 911 RSR dans cette session inaugurale, la #911 – 1’18.670 – précède de 111 millièmes la #912 tandis que les BMW ne semblent pas encore en mesure de briguer les avant-postes. Cela dit il faut relativiser, les 9 GTLM se étant regroupées en 719 millièmes de seconde.
GTD
Sans réelle surprise, c’est une Lamborghini qui signe le meilleur temps de la catégorie en 1’19.925 pour la #48 Paul Miller Racing, 0.063s devant la Mercedes #33 victorieuse à Sebring et 65 millièmes de plus de mieux encore que Porsche #28 Alegra Motorsports. On retrouve déjà 13 GT3 en 1.001 seconde. Autant dire qu’il y a match!