Dragon Speed s’offre la pole, comme AT Racing et TF Sport

• LMP2

Sans surprise, c’est une Oreca 07 qui a signé la pole avec un tour bouclé en 1’44.040 pour la #21 de Dragon Speed. Elle devance de moins de 3 dixièmes la Ligier JSP217 #32 de United Autosport qui démontre qu’entre de bonnes mains, la production d’Onroak Automotive peut rivaliser avec l’Oreca.

Du côté de Dallara, le meilleur représentant est la P217 #49 de High Class Racing qui pointe à 2.368s. On s’étonnera tout de même des écarts importants entre les différents protagonistes.

• LMP3

Contrairement aux résultats des essais libres, la plus véloce des LMP3 fut une Ligier JSP3 mais pas l’une des deux United Autosport, la #2 et la #3 occupant respectivement les deuxième et troisième places de ces qualifications. Elles sont devancées par la #9 de AT Racing qui a tourné en 1’53.665.

La Norma M30 la mieux classée est la #19 M.Racing-YMR qui s’est classée sixième de ces qualifications à 1.514s en 1’55.179.

• LMGTE

Les Aston Martin n’ont laissé à personne d’autre le soin d’occuper la première ligne de la catégorie pour leur épreuve à domicile. Déjà au sommet de la feuille des temps en LMGTE lors des EL1, la V8 Vantage GTE #90 de TF Sport a signé la pole en 1’58.269 devant la #99 Beachdeen-AMR qui suit à 197 millièmes. Derrière, la Ferrari 488 GTE #55 Spirit of Race est à plus de 1.5s de la pole.

Suivent la Porsche 911 RSR #77 de Proton Competition, al seconde Ferrari SoR et la 458 Italia GTE de JMW Motorsport.