FIA WEC

Résumé d'essais libres / 6 Heures de Silverstone

Toyota garde la main avant les qualifs, comme Rebellion Racing et Aston Martin

Troisième et dernière séance libre avant les qualifications, les EL3 ont permis à tous d'effectuer les derniers ajustements avant de se rentrer dans le vif du sujet. C'est donc sur une piste froide et sous un vent léger que les concurrents se sont mesurés au chrono.

  • LMP1

Avantagées par leur kit « forts appuis » les Toyota ont devancé par les Porsche, en configuration « le Mans », les programmes de travail étant manifestement un peu différents entre les deux équipes. Au vu des conditions, l’objectif n’était toutefois clairement pas de chasser le dernier dixième de seconde.

Au terme des EL3, c’est la Toyota TS050 Hybrid #8 qui est la plus rapide en 1’40.104 devant la Porsche 919 Hybrid #2 qui pointe à 781 millièmes. Suivent la seconde Toyota et la deuxième Porsche. Les quatre LMP1 hybrides se tenant en 1.231s.

Place Voiture Écurie Chrono Écart
1 Toyota TS050 Hybrid #8 Toyota Gazoo Racing 1’40.104
2 Porsche 919 Hybrid #2 Porsche LMP Team 1’40.885 +0.781
3 Toyota TS050 Hybrid #7 Toyota Gazoo Racing 1’40.960 +0.856
  • LMP2

De toutes les Oreca 07/Alpine A470, la plus véloce fut cette fois la #13 du Rebellion Racing, à créditer d’un tour en 1’45.913. Derrière, la #28 TDS Racing reste bien dans le rythme à 225 millièmes tandis que la #37 du Jacky Chan DC Racing, qui pointe à 0.592s de la référence de la catégorie.

Chez Alpine, la #36 est cinqième de la catégorie derrière l’Oreca #26 du G-Drive Racing. De manière générale, tout le monde a travaillé en vue de la course et tenté d’accumuler les tours.

Place Voiture Écurie Chrono Écart
1 Oreca 07-Gibson #13 Rebellion Racing 1’45.913
2 Oreca 07-Gibson #28 TDS Racing 1’46.138 +0.225
3 Oreca 07-Gibson #37 Jacky Chan DC Racing 1’46.505 +0.592
  • LMGTE Pro

On retrouve toujours une Aston Martin qui pointe au sommet de la classe Pro, la #95 des Danois étant créditée d’un tour en 1’59.110. La V8 Vantage GTE devance les deux Ford GT et les deux Porsche 911 RSR, la seconde Aston officielle et les Ferrari AF Corse. Avec 1.161s d’écart entre ces 8 protagonistes, on peut s’attendre à une belle bataille pour la pole et la victoire.

Place Voiture Écurie Chrono Écart
1 Aston Martin V8 Vantage GTE #95 Aston Martin Racing 1’59.110
2 Ford GT #66 Ford Chip Ganassi Racing Team UK 1’59.492 +0.382
3 Ford GT #67 Ford Chip Ganassi Racing Team UK 1’59.500 +01.390
  • LMGTE Am

Grosse performance de l’Aston « Am » #98 qui se hisse au deuxième rang absolu des GT, juste devancée par sa soeur « Pro » après avoir tourné en 1’59.342. Derrière la britannique, on retrouve les deux Porsche privées, la #86 Gulf Racing UK devant la #77 Dempsey-Proton Racing.

Place Voiture Écurie Chrono Écart
1 Aston Martin V8 Vantage GTE #98 Aston Martin Racing 1’59.342
2 Porsche 911 RSR #86 Gulf Racing UK 2’00.075 +0.733
3 Porsche 911 RSR #77 Dempsey-Proton Racing 2’00.402 +01.060

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