La Ferrari AF Corse en pole et 32 voitures en moins d’une seconde

Sur un tracé transalpin qui fait la part belle à la vitesse maxi et à la capacité d'enjamber les vibreurs, les Ferrari - enfin bien représentées en catégorie reine - étaient attendues au sortir de la Parabolica. Après des essais libres et des pré-qualifications un peu obscures quant à la hiérarchie effective du peloton, la vérité allait ressortir des qualifications. Et c'est une Ferrari qui décrochait la timbale.

• Q1 – Une Audi WRT out, une Nissan au top

La première partie de ces qualifications, généralement la plus lente des trois, s’ouvraient sous des conditions idéales avec une piste encore fraîche et des températures estivales – 23°C – sous un soleil éclatant. La Bentley #8 rencontrait des soucis pour sortir de la pit lane. Mais la Q1 était rapidement mise sous drapeau rouge après que la Lambo #66 Attempto Racing ait heurté l’Audi #2 WRT de Berthon au premier freinage, l’avant de la Huracàn GT3 étant détruit, alors que la R8 LMS avait l’arrière en piteux état.

La Q1 repartait avec un peu plus de 11 minutes à disposition des concurrents. Le premier à signer un chrono significatif était la Jaguar #114 de Seefried en 1’48.806. Il devançait alors la McLaren Strakka #44 et la seconde Jaguar Emil Frey Racing. Lucas Ordonez et sa Nissan #23 améliorait la marque de 115 millièmes tandis que Marcel Fässler hissait l’Audi WRT #5 au sixième rang, juste derrière la première Pro-Am, mais les dernières minutes voyaient plusieurs changements dans le classement.

Q1
Pos.	Cat.	Num.	Voiture	Équipe	Chrono	Pilote
1	Pro	23	Nissan GT-R GT3	Motul Team RJN	1’48.658	L. Ordonez
2	Pro	114	Jaguar XK-R G3	Emil Frey Racing	1’48.806	M. Seefried
3	Pro	44	McLaren 650S GT3	Strakka Racing	1’49.232	S. Tordoff
4	Pro	84	Mercedes-AMG GT3	HTP Motorsport	1’49.474	J. Eriksson
5	Pro	14	Jaguar XK-R G3	Emil Frey Jaguar	1’49.486	L. Frey
6	Pro-Am	67	Lamborghini Huracàn GT3	Attempto Racing	1’49.542	M. Clement
28	Am	961	Ferrari 488 GT3	AF Corse	1’51.210	E. Abigail

 

• Q2 – Les italiennes prennent la main

Le rythme s’est accéléré durant cette deuxième salve de chronos, certaines voitures n’ayant que deux pilotes jouaient leur qualification sur cette Q2. Traditionnellement à l’aise à Monza, la Nissan de pointe était une fois encore attendue en haut de la feuille des temps.

Au volant de la Jaguar #14, Albert Costa signait le temps à battre en 1’48.561 mais il était vite battu par la Ferrari #11 Kessel Racing de Cressoni, battu de 45 millièmes par une autre 488 GT3, la #50 AF Corse de Rugolo. Gianmaria était le premier à passer sous la barre des 1’48 en 1’47.999 avec la Huracàn GT3 #19 du GRT. Il devançait un quatuor de Ferrari et les deux Jaguar, décidément très en verve.

La première Audi était la #5 WRT au huitième rang, juste devant la meilleure des Mercedes – la #84 HTP – et la plus véloce des McLaren, la #44 Strakka.

Q2
Pos.	Cat.	Num.	Voiture	Équipe	Chrono	Pilote
1	Pro	19	Lamborghini Huracàn GT3	Grasser Racing Team	1’47.999	R. Gianmaria
2	Pro	72	Ferrari 488 GT3	SMP Racing	1’48.044	M. Molina
3	Pro	55	Ferrari 488 GT3	Kaspersky Motorsport	1’48.065	J. Calado
4	Pro	50	Ferrari 488 GT3	AF Corse	1’48.197	L. Rugolo
5	Pro-Am	11	Ferrari 488 GT3	Kessel Racing	1’48.226	M. Cressoni
6	Pro	14	Jaguar XK-R G3	Emil Frey Racing	1’48.251	A. Costa
37	Am	961	Ferrari 488 GT3	AF Corse	1’50.255	E. Abigail

 

• Q3 – Ferrari au rendez-vous

C’est dans cette dernière étape de la séance qualificative que s’est jouée la course à la pole. Pier Guidi signait le meilleur temps de ce début de Q3 en 1’47.540 avec la Ferrari #50 AF Corse. Mais les débats semblaient un peu plus ouverts et plus variés en termes de marques représentées dans le haut du classement.

Jonny Adam plaçait un moment l’Aston Martin Pro-Am au troisième rang, en passant lui aussi sous la barre des 1’48. Kane se rapprochait à 63 millièmes de la pole provisoire avec la Bentley #7. Davide Rigon améliorait le temps de référence de 30 millièmes avec la Ferrari #72 SMP Racing.

Dans un rush final, Rugolo parvenait à reprendre la pole, avant d’être battu par Pier Guidi qui améliorait pour un tour en 1’47.423. Au terme de ces qualifications, 32 voitures se tenaient en moins d’une seconde. Septième, l’Aston Martin du Oman Racing Team s’offrait la pole en Pro-Am tandis que c’est la Ferrari #488 du Rinaldi Racing qui était la plus rapide en Am Cup au 28e rang.

Q3
Pos.	Cat.	Num.	Voiture	Équipe	Chrono	Pilote
1	Pro	50	Ferrari 488 GT3	AF Corse	1’47.423	A. Pier Guidi
2	Pro	19	Lamborghini Huracàn GT3	Grasser Racing Team	1’47.485	N. Siedler
3	Pro	72	Ferrari 488 GT3	SMP Racing	1’47.510	M. Molina
4	Pro	7	Bentley Continental GT3	Bentley M-Sport	1’47.603	S. Kane
5	Pro	63	Lamborghini Huracàn GT3	Grasser Racing Team	1’47.691	M. Bortolotti
7	Pro-Am	97	Aston Martin V12 Vantage GT3	Oman Racing Team	1’47.807	J. Adam
28	Am	488	Ferrari 488 GT3	Rinaldi Racing	1’48.295	R. Mastronardi