WeatherTech SportsCar Championship

Résumé d'essais libres / Austin

Cadillac et Wayne Taylor Racing restent les plus rapides

Pas de changement en ce qui concerne la voiture la plus rapide au général puisque la Cadillac des frères Taylor devance le reste du peloton. On notera juste un mieux du côté LMP2. En GT, BMW affirme ses ambitions chez les "Pro" tandis que Mercedes confirme les siennes en "Pro-Am".

COTA – Essais libres 2

  • Prototype

C’est devenu une habitude, la voiture la plus rapide en piste fut la Cadillac DPi-V.R #10 de la famille Taylor, cette fois en 1’56.595. Soit 1.127s plus vite qu’une autre Caddy, la #5 d’Action Express Racing. Si on s’attendait à retrouver l’autre DPI-V.R d’AER au troisième rang, cette dernière a été devancée par la plus véloce des LMP2 en piste, l’Oreca  07 #85 JDC-Miller, qui a tourné en 1’57.978. En verve lors des EL1, les autres DPi – Nissan et Mazda – sont cette fois en retrait.

  • Prototype Challenge

Ici aussi les habitudes ont la peau dure et c’est l’Oreca FLM09 #38 de Performance Tech Motorsports qui a dominé – le terme est faible – la catégorie en 2’01.751. Si on ne parle plus d’un écart de près de 5 secondes pour retrouver le deuxième des PC, il est encore question de 3 bonnes secondes de retard pour la #26 BAR1 Motorsports.

  • GTLM

Déjà bien en vue avec les Ford dans le Top 4 des EL1, les deux BMW M6 GTLM du BMW Team RLL ont pris cette deuxième séance à leur compte. La plus véloce étant la #25 de Sims en 2’03.703, exactement quatre dixièmes devant la #25 aux mains d’Edwards. Le Top 5 est complété par les deux Porsche 911 RSR qui encadrent la Ferrari Risi, la #912 devançant donc la #62 et la #911.

Les deux Corvette C7.R terminent devant la paire de Ford GT, la #66 pointant à 1.647s de la bavaroise de tête.

  • GTD

À l’instar de la catégorie reine, la « petite » classe GT a vu les mêmes protagonistes mener la danse avec les Mercedes-AMG GT3 s’octroyant les deux premières places, la première étant encore l’apanage de la #75 Sun Energy Racing en 2’07.115 devant la #80 du Lone Star Racing cette fois. Troisième, la BMW M6 GT3 du Turner Motorsport démontre que la bavaroise a également progressé en GTD. Elle est suivie de l’Acura NSX GT3 #93 et de la Porsche 911 GT3 R #28 Alegra Motorsports. On compte 6 voitures en 990 millièmes.

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