- LMP1
Comme la seule obligation pour l’emporter pour la Porsche #1 est de terminer, toutes les précautions sont prises pour l’amener à l’arrivée. Cependant, ce n’est pas une situation facile pour les pilotes car cela fait baisser la concentration de ceux-ci…
Pendant ce temps, la Porsche #2 a sorti la grosse attaque pour se rapprocher du podium! Elle est distancée de 5 tours de la deuxième place.
Deux frayeurs consécutives pour la Toyota rescapée: elle a d’abord continué tout droit à Mulsanne, évitant de peu le bac à gravier, puis elle s’est fait fermer la porte par une LMP2 aux chicanes Ford. La Porsche #2 est désormais 7e, à 4 tours de la deuxième place.
Brendon Hartley a poursuivi son effort sur la Porsche #2, qui intègre le top 5 après un dépassement sur l’Oreca #37 du Jackie Chan DC Racing.
Et tout à coup, l’impensable arrive! La Porsche 919 Hybrid #1, qui menait la tête de la course depuis les déboires de Toyota, a été aperçue au ralenti sur la piste! Elle a tenté en vain de rallié son stand, mais son ennui ayant eu lieu au début du circuit, elle n’a pu aller plus loin que les Hunaudières. Après s’être arrêté et être sorti de la voiture, Lotterer a commencé à opérer sur la voiture par la portière droite. Malheureusement pour le plus belge des Allemands, il n’a pu repartir.
| Pos. | Voiture | Numéro | Équipe | Écart |
| 1 | Porsche 919 Hybrid | 2 | Porsche Team | +2T |
| 12 | Toyota TS050 Hybrid | 8 | Toyota Gazoo Racing | +12T |
- LMP2
Nouveau coup dur pour le clan Vaillante Rebellion, car la #31 a été rentrée dans son box et le capot moteur a été enlevé suite à une fuite d’huile au niveau de la boite. Les mécaniciens travaillent également sur les freins.
Tête-à-queue de Mark Patterson après le Raccordement, au volant de la Ligier #45 d’Algarve Pro Racing. Il a pu repartir sans encombre.
La #31 dégringole au classement, et voit ses chances de victoire s’amenuiser. La voiture sœur, la #13, a perdu un peu de temps lors de son ravitaillement au moment de resserrer sont capot arrière.
Will Owen s’est offert un passage dans le bac à gravier sur la Ligier JS P217 du United Autosport au virage du karting. La Dallara #27 a été vue en difficulté au sommet de la chicane Dunlop, mais tout semble être rentré dans l’ordre. L’équipage russe occupe la 29e position.
Arrêt au stand de la Vaillante Rebellion #13 où on s’est activé sur l’arrière de l’auto: le capot moteur est descendu. Vaillante Rebellion perdrait-ils la course? En tout cas, après avoir passé 1 heure 30, la #31 repart en piste.
Après le coup de théâtre en LMP1, tous les espoirs de victoire semblent permis pour la Jackie Chan DC Racing #38. Une LMP2 va-t-elle remporter les 24 heures du Mans??
Pendant ce temps, la #13 va voir s’éloigner un peu plus la « Leader » du championnat, car elle a reçu un Stop&Go pour avoir fait une erreur dans les stands.
| Pos. | Voiture | Numéro | Équipe | Écart |
| 2 | Oreca 07-Gibson | 38 | Jackie Chan DC Racing | |
| 3 | Oreca 07-Gibson | 13 | Vaillante/Rebellion | +2T |
| 4 | Oreca 07-Gibson | 35 | Signatech Alpine |
+2T |
- LMGTE-Pro
L’affrontement royal continue en GTE-Pro, avec des changements de leader à chaque ravitaillement! Au passage dans la 19ème heure, l’Aston Martin #97 est en tête juste devant la Corvette #63. La Porsche #91 est quelques secondes derrière suite à son ravitaillement.
Suite aux arrêts successifs de l’anglaise et de l’américaine, Porsche a repris la tête, mais elle a ensuite ravitaillé à son tour. La triangulaire infernale continue donc en GTE-Pro! A 5 heures de l’arrivée, le trio n’est séparé que par 8 secondes.
Richard Lietz sur la #91 s’est fait une petite frayeur à Indianapolis, tirant tout droit et effectuant un passage par les gravier avant de revenir sur la piste.
| Pos. | Voiture | Numéro | Équipe | Écart |
| 18 | Porsche 911 RSR | 91 | Porsche Team | +26T |
| 19 | Aston Martin V8 Vantage GTE | 95 | Aston Martin Racing | +26T |
| 20 | Aston Martin V8 Vantage GTE | 97 | Aston Martin Racing | +26T |
- LMGTE-Am
La jeune Christina Nielsen a effectué un petit passage par le bord de piste au niveau des chicanes Ford sur la Ferrari du Scuderia Corsa, sans complication.
La voiture leader de la catégorie est pilotée par notre compatriote Dries Vanthoor. La Ferrari #84 a évité les encombres jusqu’à présent.
Brandela a tiré tout droit dans les virages Porsche, étant obligé de traversé le bac à gravier avec la Corvette Larbre Compétition #50.
| Pos. | Voiture | Numéro | Équipe | Écart |
| 28 | Ferrari 488 GTE | 84 | JMW Motorsport | +30T |
| 32 | Ferrari 488 GTE | 55 | Spirit of Race | +31T |
| 33 | Aston Martin V8 Vantage | 99 | Beechdean AMR | +32T |
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