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Résumé de course / 6 Heures du circuit des Amériques

Doublé Porsche dans l’ordre choisi, la #2 s’échappe au championnat

Rédigé par Audran Lernoux17 septembre 20173 minutes de lecture
Décidément, Toyota n'y arrive pas. Toujours proches, les Nippons n'ont pas su prendre l'avantage sur Porsche qui réalise son second doublé consécutif. Comme à Mexico, l'ordre d'arrivée a été décidé en faveur des leaders du championnat. En LMP2 Alpine a eu chaud en fin de course, mais remporte malgré tout son premier succès de la saison. AF Corse a également failli manquer une victoire méritée en GTE-Pro, alors qu'Aston Martin s'impose en Am.
Porsche 919 Hybrid, Porsche LMP Team: Earl Bamber, Timo Bernhard, Brendon Hartley
  • LMP1

Sébastien Buemi a mené la très grosse attaque pour tenter de remonter sur les Porsche. Celles-ci ne sont séparées que par une petite seconde avant les derniers ravitaillements.

Et au jeu des arrêts aux stands, la Porsche 919 Hybrid #1 a repris l’avantage sur la voiture sœur pour 6 secondes. La TS050 Hybrid a reçu une pénalité de 10 secondes, qui sera ajoutée au temps de course, pour avoir causé une collision avec une Manor.

Les consignes ont a nouveau été données du coté de chez Porsche, Nick Tandy étant forcé laisser passer la #2, à 5 minutes de l’arrivée. Alors qu’elle augmentait de toute manière son avance déjà conséquente au championnat, on ne peut que regretter cette décision…

  • LMP2

La course compliquée de la #26 du G-Drive Racing se clôturera sur un abandon probable, l’Oreca 07 ayant été poussée dans son box.

Elle s’est bien mieux déroulée pour la Vaillante Rebellion #31, qui s’est emparée de la première place à moins d’une heure de l’arrivée. Elle devant l’Alpine A470 #36 et l’Oreca #38, celle de l’équipage leader du championnat.

Coup de théâtre à 10 minutes de l’arrivée: alors qu’elle avait retrouvé la tête, l’Alpine #36 a été forcée de rentrer changer la partie arrière de la voiture, ayant un des feux arrières en panne! Heureusement l’opération c’est déroulée rapidement et la LMP2 bleue a pu ressortir en tête et remporter sa première victoire de la saison, devant les deux Vaillante Rebellion.

  • GTE-Pro

La bataille pour la seconde place du GTE-Pro fait rage entre la Ferrari #71 et la Porsche #92, à 20 minutes de l’arrivée. A la limite dans le premier secteur, Christensen a pris l’avantage sur Bird.

La Ferrari de tête a été vue au ralenti suite à une crevaison! Heureusement pour le duo Calado et Pier Guidi, l’italienne est ressortie de son changement de pneu juste devant la Porsche. Cette dernière ne pouvant suivre, la #51 aura eu chaud… mais remporte malgré tout la victoire, devant la Porsche qui a réalisé une course opportuniste, et la seconde Ferrari.

  • GTE-Am

Leaders du championnat, la Porsche 911 #77 était bien remontée puisqu’elle était passée seconde de la catégorie, mais à 27 minutes de l’arrivée, coup de théâtre: vue au ralenti sur la piste, elle a été poussée dans son box. De gros points perdus pour les leaders du championnat.

C’est donc l’Aston Martin #98 qui remporte cette course devant les deux Ferrari.

Voici le classement de la course:

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Audran Lernoux
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