Toyota vainqueur autoritaire, Porsche titré, Vaillante Rebellion, Ford et Aston Martin en haut du podium

• LMP1

C’est avec un tour d’avance que la Toyota de Buemi-Nakajima-Davidson croisait le drapeau à damier. Une victoire autoritaire qui ne permettait pas à l’équipe nipponne de repousser l’attribution des titres Constructeurs et Pilotes à Porsche, les Allemands plaçant les deux 919 Hybrid sur le podium, la #2 décrochant une deuxième place synonyme de titre pour Hartley-Bernhard-Bamber. Troisième, la #1 complétait le triomphe de la marque de Stuttgart avec un nouveau titre de Champion du Monde d’Endurance.

• LMP2

Après avoir dominé les essais libres et les qualifications, Vaillante-Rebellion remporte logiquement les 6 Heures de Shanghai avec la #31 de Senna-Prost-Canal qui devance l’Alpine #36 de Lapierre-Menezes-Negrao à qui il aura manqué un peu plus de 35 secondes. Troisième, la #13 vient compléter le triomphe de l’équipe suisse, à un tour de la voiture soeur victorieuse. Une troisième place importante puisque obtenue devant la #38 du Jackie Chan DC Racing et qui permet à Senna et Canal de se rapprocher de Tung-Laurent-Jarvis dans la lutte pour le titre qui se jouera donc lors de la finale à Bahrein.

• LMGTE-Pro

S’élançant de la pole, Aston Martin Racing n’aura pas su convertir son habituelle performance en qualifications en une brillante victoire, la première place revenant à la Ford GT #67 de Tincknell-Priaulx qui est accompagnée sur le podium par la Porsche 911 RSR #91 et la Ferrari #51. AF Corse qui remporte le titre Constructeurs mais voit la Porsche de Lietz-Makowiecki se rapprocher un peu de Calado-Pier Guidi pour le titre Pilotes.

• LMGTE-Am

Partie ici aussi de la pole, l’Aston Martin #98 a remporté une nouvelle victoire, la 58ème de la V8 Vantage GTE, qui permet à son trio de reprendre la tête du championnat Pilotes devant l’équipage de la Porsche #77 du Dempsey-Proton Racing, troisième de l’épreuve derrière l’Aston et l’autre 911 RSR, la #86 Gulf Racing UK.

Pourtant très en verve en essais et en début de course, les deux Ferrari étaient écartées d’un podium potentiel quand elles étaient balancées par l’Oreca #37.

Le classement ici.