Cette dernière manche de la saison marque plusieurs adieux: Porsche arrêtera son programme LMP1 et remisera au musée ses 919 Hybrid, alors qu’Aston Martin dira adieu à la V8 Vantage GTE, en service depuis de nombreuses années. L’occasion pour les deux voitures d’arborer une livrée d’hommage.
- LMP1
Les deux Toyota se sont rapidement placées en tête de la feuille des temps, avec un meilleur temps réalisé par Mike Conway sur la TS050 #7 en 1:42.313. La #8 est juste derrière et ne rend que 0,199 seconde à la voiture soeur. Les Porsche ne sont pas loin, puisque les 919 #1 et #2 sont à 3 et 5 dixièmes de la tête.
- LMP2
Le LMP2 ne connait pas encore ses champions 2017. Le duel opposant la #38 du Jackie Chan DC Racing et la #31 de chez Vaillante Rebellion sera au centre de l’attention.
Dans cette première séance, c’est l’autre voiture du team suisse, la #13, qui termine en tête. Avec un meilleur temps d’1:48.707, elle devance de seulement 0,022 seconde le G-Drive Racing, et de 0,376 seconde la seconde voiture du Jackie Chan DC Racing.
- GTE-Pro
Le constructeur Champion du Monde termine les EL1 en tête avec la #51 d’AF Corse. Calado et Pier Guidi sont devant en 1:58.579, suivis par l’Aston Martin #97 et la Ford GT #67. A noter que cette dernière a causé une longue intervention après avoir perdu de l’huile sur la piste.
- GTE-Am
Le Dempsey Proton est en tête en GTE-Am, Cairoli signant un temps de 2:00.428 avec la Porsche 911 RSR 2016. La grande rivale de cette voiture, l’Aston Martin #98, est 2ème à un dixième.
