La Porsche #1 en pole position pour la dernière course de la 919 Hybrid

Le constructeur allemand voulait conclure son programme LMP1 sur une bonne note, et espérait voir la #1 aux avant-postes après l'avoir sacrifiée quelques fois pour assurer le titre pilote à la #2. Si ce n'était que les qualifications, les deux objectifs sont pour l'instant atteints avec la première place qu'ont offert Tandy et Jani à la Porsche #1.

• LMP1

Premiers à lancer les hostilités, Tandy et Hartley se sont élancés en piste alors que les Toyota attendaient au stand. Après avoir bouclé des temps en 1 minute 40, les prototypes allemands se sont fait dépassés par Conway qui a signé un impressionnant 1:39.517.

Jani a cependant répondu en plaçant la #1 en pole provisoire avec un temps d’1:39.084. Les seconds pilotes des TS050 n’ont pu prendre l’avantage sur la Porsche, d’autant plus que Tandy a amélioré son propre chrono. La 919 Hybrid s’élancera donc de sa dernière course de la première position, devant la Toyota #7, la Porsche #2 et la Toyota #8.

• LMP2

L’Alpine A470 de Negrão et Menezes, toujours en lice pour la couronne bien qu’à 22 points des leaders, a pris l’avantage sur les deux autres deux prétendants aux titres en 1:47.227. L’Oreca 07 #38 du Jackie Chan DC Racing est deuxième, devant la voiture rivale, la #31 de chez Vaillante Rebellion.

• GTE-Pro

AF Corse n’a laissé aucune autre voiture s’emparer de la première place du GTE-Pro. Rigon a placé la #71 en tête dès le début de la séance en 1:56.021, devant l’Aston Martin #97 et la Ford GT #66. Bird a terminé le travail en 1:56.046, donnant une moyen d’1:56.033. La #97 est restée seconde à 3 dixièmes, devant la Ford GT #67 et la Ferrari #51 des leaders du championnat.

• GTE-Am

Nouvelle pole position pour Aston Martin en GTE-Am, la 7ème de la saison, Dalla Lana et Lamy ayant signé le meilleur temps cumulé en 2:00.085. Les deux autres prétendantes au titre sont juste derrière, la Ferrari 488 GTE #61 suivant à deux dixièmes, et la Porsche 911 RSR #77 un dixième plus loin.