- LMP1 : Fernando Alonso en verve
En tournant en 1:58.392, Fernando Alonso a placé la Toyota TS050 Hybrid #8 au faîte de la hiérarchie, devant la voiture-soeur #7 qui pointe à 237 millièmes.
Troisième derrière les LMP1 hybrides d’usine, on retrouve la meilleure des LMP1 privées avec la Rebellion R13 #3 qui concède moins d’une demi-seconde, le Top 5 étant complété par la BR Engineering BR1 #10 Dragon Speed et l seconde Rebellion, toutes deux repoussées à plus de 9 dixièmes.
- LMP2 : Maldonado bien dans le rythme
Dragon Speed qui se met en évidence en LMP2 avec Pastor Maldonado qui emmène son Oreca 07 #31 en 2:03.494, devant l’Alpine #36 et trois autres Oreca. La première non Oreca/Alpine étant la Dallara P217 #29 Racing Team Nederland, sixième en 2:04.693. La Ligier JSP217 de Larbre Compétition fermant la marche.
- LMGTE – Pro : Ford déjà devant
Directement à l’aise sur le tracé spadois, les deux Ford GT du Ford Chip Ganassi Racing Team UK devancent le duo de Porsche 911 RSR, la #67 se distinguant en 2:15.014. Si ces quatre là se tiennent en 703 millièmes, le reste du peloton est à plus d’une seconde, avec la Ferrari #51 qui devance la BMW #81, suivies de la deuxième 488 GTE EVO #71 d’AF Corse et la seconde M8 GTE #81 de BMW Team MTEK. Fermant la marche, les Aston Martin Vantage GTE sont à plus de 2,9 secondes.
- LMGTE – Am : Domination Porsche
Avec quatre Porsche 911 RSR – sur autant d’exemplaires au départ – aux quatre premières places, les 911 à moteur central font une entrée remarquée dans la catégorie, précédant les deux Aston Martin elles-mêmes suivies des trois Ferrari.
La plus rapide des teutonnes a tourné en 2:16.601, il s’agit de la #88 du Dempsey-Proton Racing.