• Actualité
  • Essais automobiles
  • Contact
Facebook Twitter Instagram YouTube TikTok
  • Actualité auto

    Nos conseils pour roder vos nouveaux freins à la perfection

    12 avril 2023

    2023 : Il sera (plus facilement) possible de payer les amendes routières en plusieurs fois

    26 décembre 2022

    L’émergence du marché des voitures d’occasion suite aux flambées des prix de l’essence

    26 décembre 2022

    Réconcilier le système BMW iDrive avec Android (Spotify, calendrier, …)

    25 août 2022

    Mandataire Auto Discount : voitures neuves et d’occasion récentes à prix réduit

    20 avril 2022
  • Essais auto

    Essai : Toyota GR86

    4 mai 2023

    Essai : Volkswagen Golf VIII R Variant

    16 février 2023

    Essai : Ford Mustang Mach 1

    17 novembre 2021

    Essai : Porsche Taycan 4S Cross Turismo

    12 octobre 2021

    Essai : BMW M4 Competition 2021

    22 juillet 2021
  • Boutique Detailing
Accueil»Sports mécaniques»Endurance»FIA WEC

Résumé d'essais libres / 6 Heures de Spa-Francorchamps

Toyota hausse le rythme, DragonSpeed, Ford et Porsche restent en tête

Rédigé par Audran Lernoux3 mai 20183 minutes de lecture
Si les EL1 semblaient rassurants avec des écarts entre les Privés et les Toyota assez faible, la seconde séance l’est nettement moins. En effet, les voitures japonaises ont fortement amélioré leurs chronos, ce qui n’est pas les cas pour les LMP1 non-hybrides.

Trois interruptions ont eu lieu : la première due à un Full Course Yellow causé par l’Oreca 07 #28 du TDS Racing, et la seconde peu après suite à un drapeau rouge provoqué par la sortie de piste de la BR1 du SMP Racing, Stéphane Sarrazin s’immobilisant dans les graviers de Stavelot. La dernière a à nouveau été causée par la #28, à cause d’un accident provoquant un nouveau drapeau rouge.

  • LMP1

Avec des conditions de piste semblables à celles de ce matin, il était logique que les chronos baissent durant l’heure trente de ces EL2. Cependant, seules les TS050 Hybrid ont amélioré la meilleure marque : la Toyota #7 a amélioré de près de 3 secondes le temps d’Alonso de ce matin avec un 1:56.172. La voiture sœur n’est pas loin puisqu’elle se trouve à moins de 7 dixièmes.

La meilleure des autres est cette fois la BR1-Gibson du DragonSpeed : Ben Hanley a réalisé un temps d’1:58.835, soit 2 secondes de plus que les LMP1 Hybrides. Elle est suivie par les deux R13 du Rebellion Racing à 2 et 7 dixièmes. Ce Top 5 est suivi des deux autres BR1 du SMP Racing et de la ByKolles.

Si le verdict final de l’écart réel entre les TS050 et le reste tombera aux qualifications de ce vendredi, la situation du CEFC TRSM Racing est plus inquiétante : les Ginetta-Mecachrome sont à nouveau restées clouées dans leur stand. La partie chinoise associée à Manor rencontrerait de gros ennuis financiers, expliquant cette situation pour le moins étrange…

  • LMP2

DragonSpeed termine cette seconde séance à nouveau en tête avec l’Oreca 07 #31, ayant signé un temps de 2:02.991. Elle est suivie à 4 dixièmes par la #37 du Jackie Chan DC Racing, et par la #26 du G-Drive 3 dixièmes encore après.

Les 4 premieres LMP2 se tiennent en moins d’une seconde.

  • GTE-Pro

Le duel Ford-Porsche se confirme en GTE-Pro. C’est à nouveau une américaine frappée de l’Oval Bleu qui domine avec la #66, mais la première Porsche, la #91, est parvenue à s’intercaler avant la seconde Ford GT. La 911 RSR est à près d’une seconde du meilleur temps d’2:13.73. La #92 suit le Top 3, devant la Ferrari #51 et l’Aston Martin #95.

BMW est un peu à la traine, puisque la #82 est à 3 seconde de la tête, derrière les deux premières GTE-Am, alors que la #81 est 3 dixièmes encore plus loin.

  • GTE-Am

Déjà à leur aise lors du Prologue et lors des EL1, c’est à nouveau des Porsche qui dominent la catégorie Am. En effet, la 911 RSR du Gulf Racing UK a pris le relais de celle du Dempsey-Proton Racing au sommet du classement. Cette dernière n’est pas loin puisqu’à 3 dixièmes de la tête.

L’Aston Martin officielle d’ancienne génération complète le Top3 devant la Ferrari du Spirit of Race et la seconde Porsche du Dempsey-Proton.

Classement – Essais libres 2

Partager. Facebook Twitter LinkedIn Email
Audran Lernoux
  • Facebook

Articles similaires

Toyota confirme aux qualifications devant SMP, Aston Martin de retour en GTE-Pro

18 août 2018

Aston Martin et Ferrari bénéficiaires de la BoP modifiée avant Silverstone

14 août 2018

Porsche explose le record de la Nordschleife avec sa 919 Hybrid EVO

29 juin 2018
SUIVEZ-NOUS
  • Facebook 21K
  • Twitter 1.2K
  • Instagram 1.3K
  • YouTube 1.5K
  • TikTok 9
  • LinkedIn 20
Les actus du moment
Toyota

Essai : Toyota GR86

Rédigé par Nathan Paternotte4 mai 2023

Si nous avons toujours été fan de la GT86 pour son approche minimaliste et pure,…

Nos conseils pour roder vos nouveaux freins à la perfection

12 avril 2023

Essai : Volkswagen Golf VIII R Variant

16 février 2023

2023 : Il sera (plus facilement) possible de payer les amendes routières en plusieurs fois

26 décembre 2022
Liens

Politique de confidentialité

Formulaire de contact

Calculateur d’amendes routières Belgique

Modifier mon consentement

Facebook Twitter Instagram Pinterest
© 2023 Actu-Moteurs.com. Tous droits réservés.
Site internet créé et géré par l'Agence-AM

Indiquez votre recherche plus haut et tapez sur la touche enter pour valider. Appuyez sur espace pour quitter la recherche.