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En effet, cinq des six constructeurs engagés ont vu leur BoP revue et corrigée :
- Aston Martin Vantage GTE
Augmentation importante de la pression de suralimentation / +4 litres pour le réservoir (105 l) - BMW M8 GTE
Augmentation légère du boost / +13 kg / -4 litres pour le réservoir (97 l) - Chevrolet Corvette C7.R
+10 kg - Ferrari 488 GTE EVO
Augmentation légère du boost - Ford GT
Diminution très légère du boost / -13 kg / -2 litres pour le réservoir (96 l) - Porsche 911 RSR
Aucun changement
En toute logique, la Porsche, voiture la plus rapide de la Journée Test n’a reçu aucun changement. Le modifications de la capacité des réservoirs est destinées à assurer à toutes les équipes une autonomie de 14 tours.
En LMGTE-Am, le seul changement concerne la contenance du réservoir des Aston Martin V8 Vantage GTE qui augmente de 2 litres.
Bien entendu, à l’instar de ce qui a prévalu lors des deux dernières éditions, de nouvelles modifications de cette BoP pourraient intervenir avant le départ de la course, après les qualifications.
