La BoP des LMGTE corrigée par la FIA et l’ACO

Se basant sur les résultats de la Journée Test, la FIA et l'ACO ont apporté quelques changements à la BoP des LMGTE Pro avec l'objectif de donner à chaque constructeur des chances de lutter pour la victoire. Principales bénéficiaires de ces modifications, les nouvelles Aston Martin et BMW ainsi que la Ferrari devraient donc revenir dans le match !

En effet, cinq des six constructeurs engagés ont vu leur BoP revue et corrigée :

• Aston Martin Vantage GTE
  Augmentation importante de la pression de suralimentation / +4 litres pour le réservoir (105 l)
• BMW M8 GTE
  Augmentation légère du boost / +13 kg / -4 litres pour le réservoir (97 l)
• Chevrolet Corvette C7.R
  +10 kg
• Ferrari 488 GTE EVO
  Augmentation légère du boost
• Ford GT
  Diminution très légère du boost / -13 kg / -2 litres pour le réservoir (96 l)
• Porsche 911 RSR
  Aucun changement

En toute logique, la Porsche, voiture la plus rapide de la Journée Test n’a reçu aucun changement. Le modifications de la capacité des réservoirs est destinées à assurer à toutes les équipes une autonomie de 14 tours.

En LMGTE-Am, le seul changement concerne la contenance du réservoir des Aston Martin V8 Vantage GTE qui augmente de 2 litres.

Bien entendu, à l’instar de ce qui a prévalu lors des deux dernières éditions, de nouvelles modifications de cette BoP pourraient intervenir avant le départ de la course, après les qualifications.