Alors que l'IMSA s'interroge de plus en plus quant à l'éventualité de séparer les DPi et les LMP2 en deux catégories différentes, voila que CORE Autosport offre une seconde pole consécutive avec son Oreca 07 tandis que Porsche mate le GTLM et que les Lexus dominent le GTD.

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CTMP Mosport – Qualifications

  • Prototype : CORE Autosport double la mise

Après Watkins Glen la semaine dernière, le rendez-vous de Mosport -Canadian Tyre Motorsport Park – a salué une nouvelle pole de l’Oreca 07 #54 du CORE Autosport. En 1:06.315, Colin Braun fut l’homme le plus rapide et devance Dane Cameron et l’Acura ARX-05 #6 du Acura Team Penske de 225 millièmes.

Le Top 5 est complété par l’Oreca #85 JDC-Miller Motorsports, la Cadillac DPi-V.R #10 du Wayne Taylor Racing et la Mazda DPi #55 du Mazda Team Joest. Seules la seconde Acura et la Ligier JSP217 #52 ASF/PR1 Motorsports pointent encore à moins d’une seconde de la pole.

  • GTLM : Porsche emmène la meute

Avec trois modèles différents dans le Top 3 et les 8 GTLM en 711 millièmes, le peloton des GT « Pro » démontre un bel équilibre. En pole, la Porsche 911 RSR #911 a tourné en 1:13.517, soit 314 millièmes plus vite que la Ford GT #67, la Corvette C7.R #3 suivant, juste devant la seconde Porsche #912 de Laurens Vanthoor.

Suivent la deuxième Chevrolet, la paire de BMW M8 GTE et la Ford #66.

  • GTD : Lexus annexe la première ligne

Le tracé canadien aura sourit aux Lexus RC F GT3du 3GT Racing qui s’offrent les deux meilleurs chronos de la catégorie, la #15 suivie de la #14 avec une pole en 1:15.581.

On retrouve ensuite deux ténors de la catégorie avec la Lamborghini #48 du Paul Miller Racing et la Mercedes #33 du Mercedes-AMG Team Riley Motorsports, mais on dénombre deux autres GT3 à concéder moins d’une seconde u chrono de référence.