Penske et Juan-Pablo Montoya se mettent en évidence

Présente pour préparer 2018, Penske a d'ores et déjà pris la mesure de la série et de l'Oreca 07, qui servira de base à l'Acura DPi de la saison prochaine. En GTLM, c'est au tour de la Ferrari de Risi Competizione de se mettre en valeur, imitée par l'Acura NSX en GTD.

Petit Le Mans – Essais libres 2

Prototype
C’est une belle prestation d’ensemble qu’offrent les Oreca 07 « pigistes » dans ces EL2 puisque derrière la #6 de Penske, on retrouve la #13 du Rebellion Racing. Juan-Pablo Montoya a tourné en 1:12.445, soit 252 millièmes plus vite que Mathias Beche. Le Top 5 est complété par les Cadillac #31 et #5 d’Action Express Racing, qui encadrent la Nissan DPi #22 d’Extreme Speed Motorsport.

Du côté de Visit Florida Racing, référence des EL1, on a travaillé pour la course et la Ligier #90 ne pointe qu’au dixième rang de la catégorie.

Prototype Challenge
Sans surprise, c’est à nouveau l’Oreca FLM09 #38 de Performance Tech Motorsport qui imprime le rythme en 1:16.652, trois dixièmes moins vite qu’en EL1 mais toujours 1,118 s plus vite que sa plus proche poursuivante.

GTLM
Au tour de la Ferrari 488 GTE #62 de Risi Competizione, seule GTLM « indépendante » en lice, de signer le meilleur temps, en 1:18.334. Derrière, on retrouve la Corvette #4, la Porsche #912 et la BMW #25 qui précèdent les deux Ford GT #66 et #67. On retrouve cependant les neuf GTLM en 733 millièmes.

GTD
Toujours en verve à Road Atlanta, le Michael Shank Racing ne déroge pas à la règle en plaçant l’Acura NSX GT3 #93, aux mains de Katerine Legge, au faîte de la catégorie en 1:20.308. Le Top 5 est complété par quatre autres GT3 avec la Porsche 911 GT3 R #54 de CORE Autosport, l’Audi R8 LMS #29 Montaplast by Land Motorsport – qui confirme sa bonne tenue – la BMW M6 GT3 #96 du Turner Motorsport et la Lamborghini Huracan GT3 #48 du Paul Miller Racing. Dix GT3 se tiennent à nouveau en moins d’une seconde.