Auteur/autrice : Audran Lernoux
Si les Britanniques continueront à utiliser la V8 Vantage GTE cette année, il ne reste plus qu’à attendre la révélation de sa remplaçante au catalogue. La nouvelle Vantage devrait céder aux sirènes de la suralimentation en utilisant le moteur de la Mercedes AMG GT. Cette saison, Nicki Thiim et Marco Sorensen seront alignés sur la #95, alors que Darren Turner et Jonny Adam conduiront la #97, les deux voitures étant engagées en GTE-Pro. Dans la catégorie amateur, il reviendra à Pedro Lamy, Paul Dalla Lana et Mathias Lauda de défendre les couleurs d’Aston Martin.
L’an dernier, le propriétaire du Proton Competition Christian Ried avait laissé sa place en GTE-Pro à deux pilotes officiels de la marque, Richard Lietz et Michael Christensen. Vu que cette année, l’équipe n’aura plus qu’une seule voiture en Am, le pilote allemand reprend sa place au volant. Pour épauler le patron, l’équipe d’Ummendorf accueille deux nouveaux pilotes, l’Allemand Marvin Dienst et l’Italien Matteo Cairoli, âgés de seulement 20 ans. Le premier arrive de l’ADAC GT Masters, où il a terminé 5ème du classement Rookies, alors que le dernier a pris part cette année au Porsche Motorsport’s young driver program. Il a notamment remporté…
Plusieurs équipes ont d’abord effectué une séance d’essai au Circuit Paul Ricard, avec une journée de roulage sous un grand soleil. Attraction de cette saison, l’équipe Rebellion, repassée en LMP2 cette année, a déverminé sa toute nouvelle “Vaillante”, c’est à dire la nouvelle Oreca 07. Pour rappel, l’équipe Rebellion s’associe cette saison avec la célèbre marque de la bande dessinée. Les deux Oreca, ainsi que les mécaniciens et les pilotes, deviendront officiellement des Vaillantes, et seront même présentes dans le nouvel album de Michel Vaillant (plus de détails ici). Ce sont Nicolas Prost et Mathias Beche qui ont été réquisitionné pour cette…
La journée noire de Stoffel Vandoorne À peine sorti du garage, notre Stoffel national a déjà impressionné: après un tour d’installation, il signait déjà les meilleurs premier et deuxième secteurs absolus… avant de rentrer aux stands au ralenti. Heureusement, une vingtaine de minutes plus tard, la McLaren #2 est ressortie de son box. Il a ensuite enchaîné quelques courtes sorties avant de revenir à son stand à chaque fois, portant à 29 le nombre de tours parcourus. Malheureusement, peu avant midi, la MCL32 est revenue à son stand au ralenti… Suite à cela, les mécaniciens de McLaren ont pu à nouveau…
L’évaluation de l’aéro au centre de l’attention, et déjà des nouveautés Quelques nouveaux éléments sont déjà apparus sur les monoplaces depuis leurs présentations. En plus de la Ferrari et la Mercedes, la Williams et la Haas ont également été équipées d’un T-Win, sortes de petites ailes placées soit en bout de l’aileron de requin, comme chez Ferrari, soit sur leur propre support, comme chez Mercedes. Si elle en était dépourvue au matin, la W08 a reçu l’après-midi un aileron de requin original, équipé d’une ouverture à son sommet. Pour évacuer les calories de l’unité de puissance? L’aileron de requin est…
Plus d’informations, et les photos de la STR12, à retrouver ici.
Et la première chose qui saute aux yeux, c’est la toute nouvelle décoration qu’étrenne la STR12! Alors que les Toro Rosso ont toujours gardé plus ou moins la même décoration, avec une version un peu modifiée de la sœur jumelle Red Bull, elle affiche cette fois une livrée totalement différente. Avec une couleur bleue électrique, les écritures et le taureau – non plus stylisé mais cette fois le logo de RedBull – argent et quelques touches de rouge, elle rend la monoplace beaucoup plus voyante qu’avant. Comme l’an dernier, ce sont toujours l’Espagnol Carlos Sainz et le Russe Daniil Kvyat…