Prototype Ces 12 heures de Sebring promettent une superbe bataille entre DPi et LMP2. Avec un chrono de 1:48.178, l’Oreca 07 du Rebellion Racing a prouvé son potentiel. Derrière, nous retrouvons les épouvantails du DPi depuis Daytona, les deux Cadillac DPi Action Express Racing, placées deuxième et troisième par Christian Fittipaldi sur la #5 et Dane Cameron sur la #31. Le top 5 est complété par la Ligier JS P217 du PR1 Mathiasen de Gutierrez et la Nissan DPi #22 d’ESM de l’autre officiel Porsche LMP1, Brendon Hartley. Les vainqueurs de Daytona sont en 6ème place. La Riley du Visit Florida Racing de notre…
Auteur/autrice : Audran Lernoux
Améliorer la fiabilité d’ici l’Australie, oui! La performance par contre… Les problèmes rencontrés par le constructeurs japonais seront-ils réglés d’ici la première course de la saison? Le responsable du projet F1 chez Honda, Yusuke Hasegawa, pense que les problèmes de fiabilités peuvent être réglés pour Melbourne. Apparemment, Honda aurait identifié la source principale des défaillances: les nombreuses pannes et problèmes électriques auraient été causés par des vibrations excessives du V6 turbo. Cependant, si la fiabilité est primordiale pour finir les courses et acquérir de l’expérience, ce qu’ils n’ont pu faire à Melbourne – la MCL32 n’a jamais su enchaîner plus de 11…
L’an dernier, Tequila Patrón ESM était devenue la première équipe en 18 ans a remporter et les 24 heures de Daytona, et les 12 heures de Sebring. C’était en outre la même voiture qui avait remporté les deux courses. Pour cette 65ème édition, l’équipe engage deux DPi en association avec un grand constructeur. En effet, basée sur la Ligier JS P217 du fabriquant français Onroak, la Nissan Onroak DPi a été profondément revue par le géant japonais, comme l’autorise le règlement du championnat américain: elle reçoit son propre kit aérodynamique, avec un nez rappelant la Nissan GT-R, et reçoit le…
Les casques des pilotes, Sergio Perez et Esteban Ocon, auront droit à la même couleur! C’est la première implication de BWT en Formule 1. L’objectif de l’entreprise est de profiter de l’aspect mondial de la discipline pour promouvoir ses traitements de l’eau innovant. “L’arrivée de BWT en Formule 1 est une excellente nouvelle et représente l’un des partenariats les plus significatifs de nos dix ans d’histoire”, déclare le directeur général de Sahara Force India, Vijay Mallya. “C’est un signe de jusqu’où nous sommes arrivés en tant qu’équipe avec nos solides résultats, et cela complète une performance commerciale solide pendant l’hiver. (…)…
L’hiver a été intensif pour l’équipe basée à Safenwil, qui a beaucoup travaillé pour optimiser son équipement, améliorer ses arrêts aux stands et parfaire la préparation physique des pilotes. Après des tests en février, une voiture est présente aux Essais Officiels Blancpain GT Series ce lundi et mardi sur le circuit Paul Ricard. C’est cependant bien deux voitures qui seront alignées en Pro-Cup, et l’objectif avoué est de terminer le plus régulièrement dans le Top 10 lors des 6 courses de la saison. Et vu à quel point le championnat est relevé, étant peut-être le plus compétitif du monde, c’est…
La marque bavaroise aura bientôt des Safety Car dans la plupart des disciplines: elle est en effet déjà présente en DTM, Formule E et MotoGP! Les BMW de service précéderont d’un an le retour officiel de BMW en GTE-Pro, qui aura lieu en 2018. Tout comme pour la nouvelle GTE, les modèles utilisés doivent encore être dévoilés.
Ferrari et Mercedes font parler la poudre, mais en gardent encore sous la pédale La Flèche d’Argent a vu le retour de l’aileron de requin sur son capot moteur, mais sans l’ouverture observée les premiers jours. Mercedes a dépassé les 4000km d’essais, et si l’on rassemble le kilométrage total parcouru par les blocs étoilés, cela représente plus de 30 GP! Dès les premiers instants, Lewis Hamilton a signé un bon temps avec un 1:20.626 en supertendres, malgré une piste à 10°C. La Scuderia n’a pas été en reste: aux alentours de 11h30, Vettel se rapprochait de la référence absolue en signant…
Sur la #91, nous retrouvons le Champion du Monde FIA WEC 2015 Richard Lietz. L’Autrichien sera associé au Français Frédéric Makowiecki, qui défendait les couleurs de Porsche en IMSA l’an dernier. Leur voiture sera reconnaissable avec une bannière à fond noir et lettres rouges sur le pare-brise. Sur la voiture sœur, la #92, le Danois Michael Christensen sera épaulé par le Français Kévin Estre, qui roulait également aux USA l’année dernière. Ils auront en contraste une bannière blanche. “Dans la lutte pour le titre de Champion du Monde GT, nous avons placé ensemble deux solides paires de pilotes. Tous les…
Sur la ligne du haut nous avons, de gauche à droite, Fred Makowiecki, Richard Lietz, Dirk Werner, Laurens Vanthoor – notre compatriote -, Michael Christensen et Patrick Pilet. Accroupis, avec une combinaison différente, Jörg Bergmeister, Patrick Long, Dirk Werner, Sven Müller et Romain Dumas, ancien pilote du programme LMP1. Dans les jeunes professionnels, nous avons Matteo Cairoli et Mathieu Jaminet.