Avec les succès commerciaux que sont la BMW M2 et la BMW M4 GTS, la question méritait d’être posée. Mais malheureusement, la réponse en décevra plus d’un. Lorsque nos confrères de CarThrottle ont interrogé les représentants de BMW en Grande-Bretagne, la réponse fut catégorique. “Bien que la version GTS de la M4 soit très populaire, il n’y a actuellement pas de plans de développement d’une M2 GTS.” Et la raison se trouve évidemment au niveau du prix. “La M2 représente un billet d’entrée abordable dans le monde des propriétaires de BMW M. Une version GTS perdrait ce cachet.” Oui, mais qu’est-ce qu’elle gagnerait…
Auteur/autrice : Emmanuel van den Brûle
Pas encore attendue pour tout de suite, la remplaçante de la Z4 commence ses essais dans des conditions hivernales. La BMW Z5 arrive, avec quelques nouveautés sous son capot. Enfin, sous le capot, façon de parler. Car la première chose qui saute aux yeux est la capote souple. Comme le précise BMWBlog, qui a mis la main sur ces photos, cette toile pourrait n’être qu’une solution temporaire tandis que le hardtop est en cours de conception, mais sait-on jamais. Autre surprise, c’est qu’un roadster soit testé sur neige. Mais il se pourrait bien que la transmission intégrale xDrive, qui fait ses preuves…
Attendu pour le mois de septembre, au Salon de Paris, la prochaine Audi Q5 se verra sûrement effectuer une montée en gamme, pour rivaliser avec la concurrence. Les essais de celle-ci se déroulent bien néanmoins, ici repérée sur le Nürburgring. De ce que l’on distingue du modèle camouflé sur la vidéo, les traits du SUV milieu de gamme semblent se renforcer, afin de se rapprocher de la ligne de son grand frère le Q7. Du côté de la technique, la plateforme utilisée sera la MLB, c’est-à-dire celle de l’A4. Pas étonnant, car les moteurs seront également ceux de la berline.…
Hier fuitait un document contenant le plan de route du constructeur aux anneaux pour les deux années à venir, voici aujourd’hui des photos de la R8 Spyder, et pas camouflées, s’il-vous-plaît ! Avec une sortie prévue en avril 2017, l’arrivée de la variante découvrable de la super-sportive d’Ingolstadt se devait d’être remarquée. Et la voici ! Celle qu’on attend pour le Salon de Genève, la semaine prochaine, s’est étiré les cylindres en Namibie, pour des tests longue durée en pleine chaleur, mais pas seulement. En effet, si ces photos capturées par le compte Instagram Cars_in_Namibia sont claires et montrent des voitures non…
La dernière Audi R8, parue seulement avec un V10, ne fait pas dans la dentelle. Alors que la toute première génération accueillait un V8, en entrée de gamme, on se demandait si le nouveau-né resterait abonné aux grosses cylindrées. Un planning a échappé des mains du constructeur aux anneaux, et on en sait déjà plus. C’est le site allemand Autobahn qui a intercepté ce document, laissant apercevoir les dates de sorties et les noms de plusieurs modèles Audi. On en apprend beaucoup, notamment la date de sortie et l’existence d’une Audi SQ7, d’une S5 et SQ5 rafraîchie, mais aussi et surtout,…
Dans nos rangs sont passées l’essentiel des petites sportives actuelles, mais il en restait une qui nous faisait envie : l’Opel Adam. Sa version sportive, dénommée S, se contentait de gonfler le moteur, raffermir les suspensions, renforcer les freins. En même temps, sur une citadine à la bouille sympa et au gabarit réduit, que peut-on vouloir de plus ? Mais aujourd’hui, parlons de sa cousine, l’Adam Rocks S. Avec son look forestier, qui, en plus de se parer de gardes-boue en plastique, offre des sensations sauvages les cheveux au vent ! Esthétiquement, l’Adam Rocks S se différencie de sa cousine Adam…
Nous vous annoncions il y a quelques jours l’arrivée de l’Alpina B7 Bi-turbo, sorte de M7 que BMW ne nous offrira jamais, voilà que sort des ateliers de Munich la M760Li xDrive. Entre la limousine et la supercar, voici un drôle d’hybride… … Enfin d’hybride, il n’est pas vraiment question. Au coeur de cette Série 7 allongée et améliorée, un bon gros V12, comme on n’en fait presque plus de nos jours. Cubant 6.6l de cylindrée, celui-ci développe la bagatelle de 600 chevaux et 800 Nm. Remerciez les ateliers de BMW M pour cela, qui se sont occupés du moteur,…
BMW refuse depuis toujours de confier sa limousine au préparateur officiel Motorsport. Cela n’empêche pas Alpina de la confier à ses ateliers, pour nous offrir la B7. Il faudra attendre le salon de Genève en mars prochain pour la voir en chair et en os, mais voici déjà les clichés et spécifications officielles de celle que certains appelleront “M7”. En résumé, un gros moteur, une transmission intégrale, et du luxe. Beaucoup de luxe. Tirée de la 750i Pour rivaliser avec les Audi S8 et Mercedes S63 (et 65) AMG, Alpina se base sur le V8 4.4l Bi-Turbo de la 750i,…
Et il est loin le temps où les nomenclatures avaient une réelle signification… Désormais, le haut de gamme du plus petit crossover du constructeur munichois – pour la simplicité, on repassera – abandonne le 6 cylindres des 25 et 30i, et offre au 25i un tout nouveau 4 pattes turbocompressé à injection directe et développant 231 chevaux. Pour les plus attentifs d’entre vous, il s’agit bien entendu de celui retrouvé sous le capot de la Mini John Cooper Works essayée il y a quelques mois. Couplé à une boîte auto à 8 rapports et une transmission intégrale de série, le 2.0l…
Cousine de la 500 que tout le monde connaît, la 500X nous était déjà brièvement passée entre les mains, mais on en redemandait. Cette fois-ci, nous sommes au volant du moteur 1.4L MultiAir de 136 chevaux, associé à une boîte automatique DCT à 6 rapports, le tout en finition Lounge. Alors, après le Panda 4×4, est-ce que les Italiens de Turin vont marquer le segment des SUV urbains, ou se fondre dans la masse ? Alors que sa cousine 500L est plutôt chatouilleuse de rétines, la 500X a un look plus sympathique. Premier contact, et la peinture Bronze Mat lui…