Auteur/autrice : Louis Fabbri

La Lamborghini du Barwell Motorsport s’est élancée en tête pour cette séance si particulière où chaque voiture est lâchée suivant un programme bien défini. Malheureusement, le pilote de l’Italienne ne peut faire mieux que 2’19’759 sur les deux tours. Première voiture à tenir un temps solide, la BMW M6 de Nick Catsburg (Rowe #98) conserve la tête pendant quelques minutes avant que Christopher Mies, sur l’Audi Phoenix #6, ne le rejoigne en 2’19’507. Le relais est pris dés le tour suivant par la Lamborghini du Grasser Racing #16 en 2’18’691, avant que Franck Perera ne déloge l’Italienne d’un dixième non sans…

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C’est votre première course dans un championnat Blancpain cette année, vous êtes heureux de revenir ici ? C’est toujours un plaisir de venir à Spa pour cette épreuve mythique, j’ai déjà terminé deuxième ici alors j’aimerais bien gagner, même si cette année on ne va pas se battre pour la victoire au général. On va bien entendu essayer de performer dans la catégorie Pro-Am. C’est vraiment un circuit magique mais ça fait longtemps que je ne suis pas venu rouler ici à cause des clashs avec les courses aux États-Unis. Le projet d’IMSA Performance avec cette sublime Porsche 911 GT3-R,…

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Début de saison assez timide pour vous et la BMW M6 GT3 en Blancpain GT Series, avez-vous rencontré de sérieux problèmes ? De gros problèmes non, mais la M6 a effectivement connu quelques soucis en ce début d’année. Malgré cela, l’équipe a quand même fait un podium en Blancpain Sprint Cup et nous avons été compétitifs aux 24h du Nürburgring. Dans l’ensemble, je pense que c’est un bon début pour une voiture neuve. Cela aurait pu être mieux sans aucun doute, mais nous sommes encore en phase de développement et beaucoup de choses peuvent encore évoluer. Avec une voiture encore…

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Comme à leur habitude, les pilotes attaquent dès les premiers tours malgré la longueur de la séance. La barre des 2’20, qui paraissait encore inaccessible quelques minutes auparavant, a littéralement été pulvérisée dès les premières minutes. Laurens Vanthoor, sur l’Audi WRT #28, et Daniel Juncadella, sur la Mercedes Black Falcon #56, se battent pour la tête à l’aube de la dixième minute de la séance. Tournant en 2’18, les deux pilotes ont pris d’assaut le haut du classement. Un petit quart d’heure a suffit à pas moins de 16 pilotes pour inscrire un temps inférieur à la barre chronométrique symbolique…

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Disputée sous un beau soleil et une piste sèche, la séance de pré-qualification a vu les temps au tour chuter après les essais du début d’après-midi. La barre des 2’20 est passée à peine dix minutes après le début de la session. Ce palier est franchi par Maro Engel sur la Mercedes Black Falcon #00. Derrière lui, les batailles font rage. Chacun se débrouille pour faire un temps mais avec 65 voitures sur la piste, la chose n’est pas aisée. Personne ne peut atteindre le temps de Maro Engel. Un seul autre pilote atteint la barre des 2’20 à la…

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Stéphane, comment et pourquoi êtes-vous arrivé chez Emil Frey Racing après WRT ? Tout d’abord, quitter WRT n’a pas été ma décision mais j’arrivais en fin de contrat avec WRT et Audi, ils en ont donc profité pour faire le “ménage” avec les différents scandales autour de Volkswagen. C’est exactement la même chose pour les pilotes de la troisième Audi au Mans et ils sont aujourd’hui ici en GT. En tout cas, je suis reconnaissant envers eux de m’avoir permis de faire partie de cette aventure en GT avec notamment deux titres en Blancpain GT Series. L’année dernière, j’ai entendu…

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Lancés sur une piste détrempée, les 65 concurrents n’ont pas perdu de vue leur objectif : préparer la voiture au mieux pour les qualifications qui se dérouleront ce soir. Audi, Porsche et Ferrari se sont tout de suite attaqués au chrono. Au volant, on ne retrouvait pas n’importe qui puisque René Rast initiait avec l’Audi #28, Kevin Estre pilotait la Porsche #77 et Matt Griffin emmenait la Ferrari #52. Il n’a pas fallu longtemps pour voir apparaitre les autres têtes fortes de la série. La Mercedes Black Falcon #56 trônait à la deuxième place de la feuille des temps, tandis…

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Tout d’abord, comment en es-tu arrivé à rouler pour WRT ce week-end ? WRT m’a tout simplement contacté la semaine passée, j’étais encore au Japon et Vincent (Vosse) m’a appelé pour savoir si j’étais disponible ou pas. Il a fallu un peu modifier mon programme mais on a réussi à compiler tout cela et me voilà. C’est une très belle opportunité pour moi de rouler dans un team pro avec une voiture compétitive et tout près de chez moi. Je n’ai pas hésité longtemps. As-tu déjà roulé avec la voiture jusqu’à présent ? Non, c’est une première pour moi avec l’Audi…

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