Ce nouveau modèle est spécifiquement conçu pour célébrer son homonyme lancé dans les années 1980, à l’époque en vue de célébrer le 50ème anniversaire de Pininfarina, l’auteur des lignes sublimes et intemporelles de la Fiat 124 Spider originale. Cette nouvelle série spéciale (basée sur le niveau d’équipement « Lusso ») est disponible en deux couleurs : « Bronzo Magnetico » ou « Grigio Moda ». Les coques des rétroviseurs extérieurs sont en aluminium et l’intérieur (en cuir) est de couleur tabac. La Fiat 124 Spider America est particulièrement équipée. Le contenu spécifique de cette série exclusive comprend, entre autres, une…
Auteur/autrice : Quentin Cornélis
Ce cliché de ce qu’on suppose être la 720s est un aperçu du premier modèle de la seconde génération des “Super Series”. Sous le capot, on devrait retrouver sans surprises un V8 turbo de 3.8 litres et de plus de 700 chevaux. De quoi assurer un 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et une vitesse maximum de 340 km/h ! Le poids devrait se situer autours des 1300kg grâce à l’utilisation massive de carbone. La concurrence? Ce ne sont ni plus ni mois que les F12, Aventador S et autres monstres de la routes qui sont en…
Esthétiquement, certains auront reprochés à cette nouvelle SL apparue en 2014, un physique plutôt disgracieux. Nous avouons en faire partie mais force est de constater que Mercedes a pris soin de corriger le tir. Nouvelle calandre, nouveaux phares avant et nouveau capot pour ce qui est de la face avant. L’arrière quand à lui évolue plus en douceur. Dans sa robe grise Sélénite matte il faut admettre qu’elle en impose et qu’elle attire, tel un aimant, le regard des badauds. Confort Royal A l’intérieur, ce beau cabriolet saura comment choyer ses occupants. Sièges enveloppants, sellerie d’excellente facture, chauffage de nuque…
Première règle et sans doute la plus importante, tentez de garder votre calme. Prendre le volant dans un état de stress ou de panique ne pourra que vous pousser à la faute. Avant le départ, veillez à dégager toute la neige de votre véhicule. Oui, nous avons bien dit TOUTE la neige. Bien trop de gens laissent la couche de neige sur le toit ou le coffre de leur véhicule. Cet oubli gênera les autres automobilistes qui vous suivent en réduisant leur visibilité. Pensez aussi aux feux avant et arrière de votre véhicule, ils vous permettront de voir et surtout d’être…
Un style propre Si l’ensemble de la gamme Audi ressemble à des poupées russes, la Q2 se paye une personnalité propre. Bien entendu on retrouve heureusement l’ADN Audi au premier regard mais il ne s’agit pas d’une simple copie d’A3 surélevée ou Q3 réduite. Ce style propre, elle le doit sans doute à sa nouvelle calandre hexagonale dont le traitement diffère du restant de la gamme. Le biseau au bas des vitres des portes permet aussi d’abaisser visuellement la ligne de caisse faisant ainsi ressortir les passages de roues. Le montant de toit arrière, assez large (peu pratique pour la…
Les moteurs diesel n’auront bientôt plus l’apanage du filtre à particules. En effet, la commission européenne vient de décider de baisser une fois de plus les taux autorisé d’émission de particules des véhicules automobiles. Ce seuil est cette foi-ci tellement bas, que certains constructeurs n’auront d’autre choix que d’équiper leurs moteurs essences de ces fameux filtres. Cette nouvelle norme ne s’appliquera à toutes les voitures neuves qu’à partir de septembre 2018. Entre temps, le niveau de particules émises par les nouvelles voitures à motorisation essence sera modifié à compter de septembre 2017 L’Europe sous pression Le scandale du dieselgate est…
Le constructeur nous avait jusqu’ici habitué à quelques breaks rehaussé pour crapahuter dans les champs sans jamais proposer de SUV au sein de sa gamme. Avec l’Ateca c’est désormais chose faite ! Et celui-ci reprend quelques ingrédients bien connus chez son cousin VW. Est-ce pour autant un simple Tiguan recarrossé? La réponse est non ! Un équipement riche Si il partage la plateforme MQB avec son cousin, l’Ateca présente une longueur moins importante. Celui-ci est plus court de 12,3cm et l’empattement de 4,3 cm. Le coffre ne perd cependant que 10 litres par rapport au Tiguan et oscille encore de 485 à…
Il faut dire que la l’Aventador n’avait pas tellement besoin de relifting tant sa ligne est réussie. Les quelques améliorations esthétiques apportées concernent la face avant, plus agressive, et l’échappement central arrière (plus léger de 20%). Pour le reste, c’est bonnet blanc et blanc bonnet au point de vue du style. Sous le magnifique couvercle transparent abritant le coeur du fauve, on retrouve toujours le fabuleux V12 (athmosphérique) de 6.5 litres dont la puissance passe de 700 à 740 équidés! Mieux encore le régime moteur maximum est poussé de 8350 à 8500 très/min! Tout bonnement exceptionnel! Mais là ne s’arrête pas…
Cette 250GTO est sortie d’usine le 16 mars 1962, après quoi elle a immédiatement enchainé les essais à Monza afin de contribuer au développement du modèle. Plus tard ce mois-là, la voiture sera livrée à Luigi Chinetti Motors afin de courir pour son écurie NART. Il s’agit donc bien de la première 250 GTO de course. Le succès ne se fera pas fait attendre et les résultats impressionneront même! terminera 2e au classement général et 1ère dans sa classe au 12 heures de Sebring en 1962. Les pilotes n’étaient autres que Phil Hill et Olivier Gendebien. Bien que gêné au départ de conduire…