C’est Toto Wolff, le patron de Mercedes Motorsport, qui l’affirme. “Pascal mérite définitivement une place en F1. Il est l’un des plus rapides parmi les jeunes pilotes et ses performances ont été exceptionnelles. Il est un peu amer aujourd’hui car les places sont prises, mais il reste membre de la famille Mercedes.” Wolff semble avoir la certitude que son poulain ne sera pas repris par Williams. L’Autrichien a toujours déclaré qu’il n’exercerait pas de pression, en tant que motoriste, sur l’écurie de Growe dans le choix de ses pilotes, ce qui n’a pas avantagé Pascal Wehrlein. Débarqué de Sauber suite au rapprochement de l’écurie…
Auteur/autrice : Florent Dumont
Son recrutement par Ferrari confirme que Kvyat n’est plus dans la course au baquet chez Williams. Kvyat a été pilote Toro Rosso en 2014 avant d’être promu dans l’écurie mère, RedBull Racing, la saison d’après. Il a deux podiums à son actif mais ses résultats en dents de scie et ses nombreux accrochages lui ont valu un retour dans l’écurie de Faenza en 2016, laissant le baquet libre à Max Verstappen. Sa saison 2017 fut également compliquée puisqu’il a dû céder son baquet à Pierre Gasly dès le GP de Malaisie.
Au moment de trouver une alternative au moteur Honda, l’écurie anglaise se serait adressée à Mercedes en vue d’un partenariat moteur dès 2018. Le constructeur allemand ne semblait pas opposer à cela mais le processus aurait été lancé trop tard. “Nous voulions donner un moteur à McLaren, le problème, c’est que les discussions se sont éternisées et que nous n’avions tout simplement pas les infrastructures et la capacité de leur fournir un moteur pour 2018. Ils nous ont tout simplement contactés trop tard”, a expliqué Toto Wolff à nos confrères de ESPN. Mercedes envisage-t-il de travailler avec McLaren à l’avenir?…
“Nous sommes reconnaissants envers Honda. C’est une grande entreprise, composée de personnes de qualité, et notre relation avec eux a toujours été solide, et elle l’est encore aujourd’hui”, a affirmé Zak Brown à nos confrères de la chaîne Sky Sports. “Nous ne pouvons pas exclure de travailler à nouveau avec eux dans le futur, mais nous devions agir dans les meilleurs intérêts de l’équipe et nous leur souhaitons tout le meilleur pour le futur.” Honda et McLaren avait conclu un partenariat initial de dix ans auquel il a été mis fin prématurément après trois années très difficiles. Honda n’ayant jamais…
L’écurie Williams est la dernière à devoir annoncer son line-up pour 2018. Alors que Robert Kubica semblait le mieux placer pour épauler Lance Stroll, les essais de pneumatiques à Yas Marina semblent avoir redistribuer les cartes. En effet, le polonais n’est pas le seul pilote à avoir pris place dans le baquet de la FW40 puisque Sergey Sirotkin était également de la partie. L’analyse des données de course aurait mis en lumière les bonnes performances du jeune pilote russe. C’est en tous cas ce qu’annonce son bailleur de fonds, le milliardaire russe Boris Rotenberg. Selon certaines sources, en titularisant Sirotkin, l’écurie de Growe mettrait…
La décision que va devoir prendre Williams dans les semaines à venir ne va pas être chose facile! Martini, sponsor principal de Williams, ferait le forcing auprès de l’écurie pour disposer d’un pilote plus âgé aux côtés de Lance Stroll afin de répondre à ses attentes promotionnelles. Robert Kubica a donc de solides arguments à faire valoir par rapport aux autres prétendants. Mais depuis l’annonce officielle de Alfa Romeo Sauber, l’option voyant Wehrlein chez Williams semble réactivée. En effet, le jeune pilote allemand est le protégé de Mercedes, motoriste de Growe. La firme à l’étoile est ‘obligée’ de lui trouver un volant, au risque de perdre toute crédibilité…
“Je piloterai pour Honda, et j’ai un contrat pour piloter pour Honda en Super GT en 2018”, a expliqué Jenson Button, présent sur le circuit du Twin Ring Motegi à l’occasion des Honda Racing Thanks Days. “C’était un rêve ces dernières années, j’adore la catégorie. J’ai couru une fois à Suzuka cette année, et cela m’a vraiment enthousiasmé. Je suis excité à propos de la nouvelle saison. Il y a beaucoup d’essais à faire pour être à l’aise dans la voiture, et espérons-le, améliorer le package pour l’année prochaine et être compétitif.” Le pilote britannique avait lorgné un long moment sur l’endurance…
Pour Robert Kubica, l’enjeu est de taille puisqu’il doit prouver à Williams qu’il est apte à revêtir la combinaison de titulaire en 2018. Après deux journées de tests, il semblerait que le handicap du polonais ne pose pas de problèmes. Au volant de la FW40, Kubica semble avoir satisfait aux attentes de l’écurie, même si certains dans le paddock remettaient en cause sa capacité à assurer sur un week-end de course complet. “Robert a fait un excellent travail” a précisé Paddy Lowe, le directeur technique de l’équipe. “Nous étions très heureux du nombre de tours réalisés et du roulage. Ses commentaires…
Ce nouveau logo vient remplacer celui qui était en place depuis près de vingt ans. Néanmoins, l’accueil qui lui ait fait, tant par le paddock que par les fans, n’est peut être pas celui attendu par Liberty Media. Je pense que celui que nous avions déjà était un logo emblématique”, a indiqué Lewis Hamitlon, le nouveau quadruple Champion du monde. De son côté, Sebastian Vettel a avoué qu’il “aimait mieux l’ancien”. De son côté, Christian Horner, directeur de Red Bull Racing, est moins sevère, ne se limitant pas seulement à un jugement esthétique. “Est-ce qu’il me parle ? S’il génère plus d’argent, il…