La piste avait bien séché mais ce ne fut pas suffisant pour empêcher les deux Finlandais du plateau de s’adonner à quelques figures fatales pour leurs montures. Bottas se retrouvait out dans Spoon et endommageait sa W08 après 20 minutes seulement. C’était cependant suffisant pour signer le meilleur temps de la séance en 1:29.055. Quant à Raïkkönen, il allait chiffonner sa Ferrari dans Degner 2. Au terme de la session, Hamilton parvenait à se rapprocher à 14 millièmes de son équipier sans toutefois le détrôner. Derrière les Flèches d’argent, on retrouve Sebastian Vettel qui ne concède que 0,324 s à…
Auteur/autrice : Frédéric Kevers
Petit Le Mans – Qualifications Prototype Très rapidement, il est apparu que la pole se disputerait entre l’Oreca 07 #6 Pensle et les deux Nissan DPi tequila Patron ESM. Au terme de la séance, c’est la nouvelle venue qui s’offre le meilleur chrono avec Castroneves en 1:11.314. On retrouve ensuite les deux Nissan avec la #22 et la #2. Première Cadillac, la #10 du Wayne Taylor Racing pointe seulement au septième rang à 807 millièmes de la pole. Un signal fort de la part de Penske qui est venu pour se situer et préparer son retour avec Acura en 2018.…
Petit Le Mans – Essais libres 4 Prototype On retrouve donc l’Oreca #6 au sommet de la feuille des temps en 1:11.968, devant le duo des Nissan DPi #2 et #22 Tequila Patron ESM et la Ligier #90 Visit Florida Racing. Cinquième seulement, la première Cadillac DPi-V.R est la #10 du Wayne Raylor Racing. Si les quatre premiers se tiennent en 63 millièmes, la Cadillac pointe déjà à plus de quatre dixièmes. Seules l’Oreca Rebellion Racing #13 et les deux Cadillac Action Express Racing sont également à moins d’une seconde du chrono de référence. Prototype Challenge Est-il besoin de le…
Disputée sur le sec, la première séance a vu l’ensemble des protagonistes tenter d’accumuler un maximum de tours, les prévisions météo annonçant la pluie après la pause déjeuner. C’est Sebastian Vettel qui a signé le meilleur chrono en 1:29.166. Le pilote de la Scuderia Ferrari devançait Lewis Hamilton et Daniel Ricciardo de respectivement 211 et 375 millièmes, son équipier Raïkkönen suivant au quatrième rang à 0,472 s. Cinquième, Bottas concédait 985 millièmes tandis que Verstappen suivait à près de 1,6 s. Le Top 10 était complété par Ocon, Hulkenberg, Grosjean et Stoffel Vandoorne, une nouvelle fois plus rapide qu’Alonso, douzième…
Petit Le Mans – Essais libres 3 Prototype En tournant en 1:12.017, la Nissan DPi #2 ESM a encore amélioré les chronos de référence des deux premières séances libres. Brendon Hartley devance donc la Cadillac #5 Action Express Racing d’Albuquerque de 0,310 s et la Ligier #90 Visit Florida – meilleur chrono des EL1 – de 471 millièmes, toujours aux mains de van der Zande. Avec 8 prototypes en moins d’une seconde, les débats sont toujours serrés et devraient valoir une belle bagarre pour décrocher la pole de cette vingtième édition de Petit Le Mans. Prototype Challenge Conformément à la…
Petit Le Mans – Essais libres 2 Prototype C’est une belle prestation d’ensemble qu’offrent les Oreca 07 “pigistes” dans ces EL2 puisque derrière la #6 de Penske, on retrouve la #13 du Rebellion Racing. Juan-Pablo Montoya a tourné en 1:12.445, soit 252 millièmes plus vite que Mathias Beche. Le Top 5 est complété par les Cadillac #31 et #5 d’Action Express Racing, qui encadrent la Nissan DPi #22 d’Extreme Speed Motorsport. Du côté de Visit Florida Racing, référence des EL1, on a travaillé pour la course et la Ligier #90 ne pointe qu’au dixième rang de la catégorie. Prototype Challenge…
Petit Le Mans – Essais libres 1 Prototype Sur la lancée de sa victoire à Laguna Seca, Renger van der Zande a signé le meilleur chrono des EL1 avec la Ligier JSP217 #90 du Visit Florida Racing en 1:12.650. Il devance la Cadillac DPi-V.R #10 du Wayne Taylor Racing et les trois Oreca 07 dont la plus véloce fut celle du Team Penske, immédiatement dans le coup devant celles de JDC-Miller Motorsports et Rebellion Racing. Si les trois premiers se tiennent en 41 millièmes, on remarquera surtout que neuf des dix concurrents sont regroupés en 1,011 seconde. Prototype Challenge Pour…
Sprint Cup Si les règles ne changent guère quant à la composition des équipages, le déroulement des weekends de Sprint Cup se voit modifié avec désormais deux séances qualificatives, déterminant la grille de départ de chacune des deux courses. Autre évolution, les deux sprints de chaque weekend offriront l’attribution de points maximale, jusqu’alors réservée à la course principale du dimanche. Endurance Cup C’est ici que les changements sont les plus nombreux. Fort de son expérience avec feu le GT1 tant à la fin des années 90 que durant la décennie suivante, SRO Motorsport Group a décidé de limiter la présence…
“Après deux courses positives, j’ai vraiment hâte d’être de retour au Japon. c’est l’un de mes pays préférés et j’adore y passer du temps. La culture, la nourriture et les gens le rendent tellement spécial, et ça fait longtemps que j’attends de pouvoir arpenter le circuit de Suzuka au volant d’une F1 pour la première fois.” “Pour moi, Singapour et la Malaisie furent un véritable boost. Nous étions vraiment capables de nous hisser dans le Top 10 à chaque session et de maximiser ce dont nous disposions avec notre voiture. Nous savions que nous avions du potentiel depuis le début…
On dit souvent jamais deux sans trois et nombreux étaient ceux qui pensaient que Vettel verrait la scoumoune le poursuivre encore au Japon suite à l’accrochage d’après course en Malaisie. https://www.youtube.com/watch?v=wet4dzygkTU Visuellement spectaculaire, il semblerait finalement que les dégâts ne soient pas aussi conséquents que craints. Selon Ferrari, la boite de vitesses serait intacte et pourra donc être utilisée à Suzuka pour le Grand Prix du Japon, évitant ainsi une pénalité de 5 places sur la grille de départ d’un rendez-vous qui s’annonce presque comme celui de la dernière chance pour l’Allemand dans la course au titre face à Lewis…