Faut-il comprendre qu’Alonso a obtenu des garanties quant à ses envies de 24 Heures du Mans ou une autre contre-partie pour accepter une année supplémentaire sans chances de jouer le titre ? Le Taureau des Asturies a-t-il, au contraire, été rassuré au sujet du projet technique de 2018 et de sa compétitivité ? Ou, plus prosaïquement, l’Espagnol n’a-t-il pas eu d’autre choix pour rester en F1 la saison prochaine ? Toujours est-il qu’il officiera donc pour une année supplémentaire aux côtés de Stoffel Vandoorne. Une annonce que le principal intéressé a commenté avec un art consommé de la politique interne…
Auteur/autrice : Frédéric Kevers
Après notre analyse de la situation en FIA WEC et aux 24 Heures du Mans (sur laquelle nous reviendrons, les choses bougeant un peu à ce sujet), place à LA catégorie qui cartonne, encore et toujours, le GT3. Et qui dit GT3 pense forcément à SRO et aux championnats Blancpain, dont l’Endurance Cup, qui fait office de référence dans le monde des courses d’endurance et de Grand Tourisme. Question d’équité Avec régulièrement plus de 50 engagés – 66 pour l’épreuve reine des Total 24 Heures de Spa – pour une seule catégorie technique et trois classes d’équipages, Pro/Pro-Am/Am, le championnat…
Un signe prémonitoire pour Lewis Hamilton ? Tous deux hommes de couleurs et au top dans leurs disciplines sportives respectives, les deux hommes se rejoignent également pour leur amour de la musique et leur côté décalé et cool dans leur attitude et leur communication. En sus, Bolt pourrait donner le feu vert du dernier sprint de Hamilton… vers un quatrième titre. Car, si les conditions sont réunies, le Britannique pourrait ceindre les lauriers 2017 dès le rendez-vous sur le Circuit Of The Americas, un tracé qu’il affectionne. En effet, comptant 59 points d’avance sur Vettel et 72 sur son équipier…
Dès la première séance d’essais libres de vendredi, l’Oreca 07 #28 du TDS Racing signait le deuxième meilleur chrono, des résultats en adéquation avec la motivation du trio français. Avec une météo compliquée, ils signaient les 6e et 9e temps des deux séances suivantes. Pour la qualification, le team choisissait de faire partir François Perrodo en premier en laissant à Matthieu Vaxivière la tâche de signer un chrono dans les pires conditions de piste. Ils qualifiaient la voiture 9e des LMP2, et la plaçaient sur la 7e ligne de la grille de départ. François Perrodo prenait son premier départ d’une…
Entendons nous bien, en dehors de l’écurie de Woking, les possibilités de rouler dans une monoplace compétitive la saison prochaine sont quasi inexistantes pour Alonso. Mercedes, Ferrari et Red Bull ont confirmé leurs duos actuels, Renault a recruté Sainz Jr auc côtés de Hulkenberg et Force India devrait poursuivre avec sa paire haute en couleurs. Resterait l’option Williams, mais nous nous permettons d’en douter sérieusement. Non, la seule raison de ce doute affirmé par le double champion du Monde ibère tient à sa dimension d’animal politique. Après avoir goûté aux plaisirs de la toute puissance en imposant son envie de…
Le Néerlandais se souvient de ses débuts compliqués Outre-Atlantique en 2014 pour ce qui était son deuxième Grand Prix et il avait découvert le tracé sous la pluie, sortant même de la piste. technique, le tracé d’Austin n’est déjà pas simple à appréhender, le découvrir sur une piste détrempée n’avait certes pas aidé. Des conditions humides qui avaient cependant davantage souri à Verstappen l’année suivante : “En 2015, j’avais terminé quatrième dans des conditions très mouillées. Il y avait tellement d’eau, mais j’ai tout de même pris du plaisir durant cette course car j’aime rouler sous la pluie. Même lorsque…
Typique du Japon à cette période de l’année, la météo pluvieuse s’invitait dès les essais. Chargés de qualifier l’Alpine A470 n°36 sur une piste détrempée, Nicolas Lapierre et André Negrão réalisaient le quatrième temps combiné. Dimanche, il pleuvait encore au moment de donner le départ des 6 Heures de Fuji. Après un quart d’heure passé derrière la voiture de sécurité, la course était lancée. Dès le premier virage, Nelson Piquet (n°13) partait en tête-à-queue juste devant Nicolas Lapierre, qui l’évitait de justesse. Après un tour, l’Alpine occupait la cinquième place de la catégorie LMP2. Très à l’aise malgré les conditions,…
6H de Fuji – Classement final LMP1 Compétitives dès l’entame de la course, les Toyota TS050 Hybrid ont su rester en lice pour la victoire, pointant en tête à une heure du terme de la course, marquée par 6 sorties de la voiture de sécurité et deux drapeaux rouges. Las, le brouillard empêchait l’épreuve de reprendre et scellait le sort des concurrents, au plus grand bonheur des troupes japonaises qui signaient même un doublé, la victoire revenant à la #8 devant la #7 et les Porsche #1 et #2. Preuve de l’indécision quant au résultat, les trois premiers étaient séparés…
Premier Kiwi a prendre le départ d’un grand prix de F1 depuis Mike Thackwell en 1984, le Néo-Zélandais quittera donc, le temps d’un weekend, sa combinaison de pilote Porsche en FIA WEC pour endosser celle de Toro Rosso. Une pige méritée pour le vainqueur des dernières 24 Heures du Mans, qui signifiera également un retour aux sources pour Hartley, déjà membre du Red Bull Junior Team de 2006 à 2010 alors qu’il avait goûté aux sensations de la F1 lors d’essais réalisés pour Mercedes en 2012. Autant dire que l’équipier de Bernhard et Bamber au volant de la Porsche 919…
En bon communicant, Sainz Jr. a utilisé Twitter pour exposer ses nouvelles couleurs avec fierté. Il est vrai que l’ex-pilote Toro Rosso n’avait pas caché sa satisfaction de franchir un cap supplémentaire dans sa carrière lorsqu’il avait apposé sa signature en bas du contrat le liant avec Renault Sport F1 Team : ” C’est un honneur d’être un pilote de F1 pour une écurie constructeur ! ” Et le fils du Matador de poursuivre : ” j’espère être à la hauteur que Renault a placé en moi en réalisant mes meilleures performances sur la piste “. L’ancien protégé de Red…