L’an dernier, Emil Frey Racing avait décroché la victoire en Pro-Am Cup et terminé au cinquième rang du championnat de la même catégorie en Blancpain GT Series Endurance Cup 2015. Cette saison, la formation de Safenwill en Suisse a franchi un pas en s’inscrivant en catégorie Pro “Overall” pour affronter la crème de la crème de la scène internationale du GT. “Tant qu’à présent, notre saison a connu des hauts et des bas,” résume Lorenz Frey, pilote et Team Manager. “Nous avons connu quelques grands moments comme la cinquième place sur les terres d’origine de notre voiture à Silverstone, ou…
Auteur/autrice : Frédéric Kevers
Le spotter guide du Lone Star Le Mans Prototypes : Pas de changement dans la catégorie reine avec quatre Corvette DP face à une Ligier JSP2, deux Mazda LMP2 et une DeltaWing Coupe. En tête du classement, on retrouve les deux Corvette DP Action Express Racing, la #5 devançant la voiture soeur #31 d’un petit point avec respectivement 253 et 252 unités au compteur. Mais la lutte pour le titre concerne encore tout le monde d’un point de vue mathématique, à l’exception de la DeltaWing. Troisième à 11 points, la Corvette #10 du Wayne Taylor Racing devance la #90 Visit…
En sachant que la catégorie PC serait supprimée du WeatherTech Championship en 2018, CORE Autosport a évalué les différentes options qui se présentaient en vue de son futur programme en endurance. Au final, l’équipe a décidé que passer au GTD avec une Porsche 911 GT3 R constituait la décision la plus sensée. Une décision qui implique que CORE Autosport continuera à courir dans une catégorie Pro-Am. Quant au choix de la Porsche, il tombait sous le sens si l’on considère l’engagement d’un GT de Zuffenhausen en tant que client en 2013, la participation du pilote-propriétaire Jon Bennett à la Porsche…
Bien soutenu par ses coéquipiers, le pilote Alpine visera un bon résultat sur un circuit qu’il apprécie avec notamment un dénivelé de plus de 40 mètres pas faciles à apprivoiser. Même si à Mexico le travail remarquable effectué sur la performance et la gestion des pneumatiques a commencé à payer, toute l’équipe du Baxi DC Racing s’est beaucoup investie comme à son habitude. Elle n’a jamais été aussi compétitive depuis le début de la saison et compte bien poursuivre dans cette voie. Bien que le circuit des Amériques ne soit plus une découverte, Nelson Panciatici a peaufiné le moindre détail et…
Retrouvez la liste des engagés aux 3H du Nürburgring Alors que deux épreuves doivent encore être disputées lors de cette saison 2016 de la Blancpain GT Series, le représentant de McLaren Rob Bell mène le championnat des Pilotes avec un avantage de sept points sur le duo Mercedes-AMG composé de Maxi Buhk et Dominik Baumann. Avec un maximum de 26 unités à attribuer sur le Nürburgring et 34 points en jeu lors de la finale de la saison à Barcelone, il est mathématiquement impossible que le championnat Pilotes soit définitivement joué en Allemagne. Par contre, les différentes couronnes de la…
Après un début de course en pleine bagarre, ponctué d’une belle remontée jusqu’à la 4ème place proche des leaders, Nelson Panciatici a laissé le volant de son Alpine A460 à ses coéquipiers. David Cheng et ensuite Ho Pin Tung, ont fait de solides relais dans une course difficile, perturbée par les virtuel safety car et par la pluie qui a fait son apparition à la mi-course. Ils franchissent finalement la ligne d’arrivée en 6ème position du LMP2, pas loin du podium après 6 heures d’une course intense. Ce résultat ne reflète pas leur potentiel, mais on peut dire que l’Alpine…
LMP1 : Porsche et Webber/Hartley/Bernhard non sans mal Premier coup de théâtre quand Hartley devait observer un Stop & Go suite à une infraction de son équipier Bernhard, coupable un peu plus tôt d’avoir coupé la ligne blanche et rouge à l’entrée des stands, de quoi rendre la tête de la course à l’Audi #8 alors aux mains de Duval. La Porsche #1 reprenait la piste en troisième position, derrière la #2, à quelques secondes à peine de la LMP1 aux quatre anneaux de tête tandis que la #7 n’était alors que cinquième derrière la Toyota rescapée #6 qui restait…
Résultats des essais libres 3 LMP1 : Si d’aucuns s’attendaient à voir les Porsche 919 Hybrid dominer à nouveau ces essais libres, il n’en fut rien avec des Audi R18 venant s’intercaler entre leurs deux cousines, les quatre LMP1 teutonnes se tenant en 460 millièmes à l’avantage de la Porsche #1 emmenée par Timo Bernhard en 1’25″387. Plus en retrait, accusant 1″061, la Toyota TS050 Hybrid #6 s’est bien rattrapée de sa mésaventure de la veille. Elle précède la voiture soeur qui pointe environ 4 dixièmes plus loin. Du côté des privés, c’est la Rebellion #13 qui devance la CLM…
Si les Flèches d’argent trustent à nouveau les deux premières places de la feuille des temps au terme des EL2, c’est au tour de Lewis Hamilton de signer le meilleur chrono en 1’22″801 devant Rosberg pour près de deux dixièmes. Déjà à l’affût en première séance, les Ferrari se sont un peu rapprochées, Vettel pointant à 453 millièmes du champion du monde en titre tandis que son équipier finlandais concède 0″626 à la marque de référence. Derrière ce quatuor, on retrouve les Red Bull qui ont pris le pas sur les clients Mercedes et Ferrari. Max Verstappen a tournée en…