Auteur d’un départ d’anthologie, remontant de la cinquième place à la deuxième très rapidement pour s’emparer des commandes ensuite, la Lamborghini Huracàn GT3 #16 du Grasser Racing Team ne lâchera plus cette première marche du podium jusqu’au passage du drapeau à damier. Chargé de prendre le départ, Bortolotti avouait : “Je ne m’attendais vraiment pas à me retrouver en tête si vite en partant de la cinquième place. Mais la voiture était parfaite aujourd’hui et j’ai pu creuser rapidement un écart avant de céder le volant à Rolf. Ensuite mes équipiers ont fait un job incroyable pour rester en tête…
Auteur/autrice : Frédéric Kevers
Bonjour Bas, revenons un instant sur l’après Spa. Comment s’est passée la reprise du travail suite au mauvais weekend ardennais? “Nous avons une très bonne équipe, et c’est vrai que nous n’avons pas eu de chance à Spa. Mais bon dans ces cas-là il faut se remettre immédiatement au travail. Moi-même j’avais une course le weekend suivant à Snetterton en British GT donc je n’ai pas eu le temps de gamberger. Nous aurions du marquer des points après 6 et 12 heures, mais nous n’y sommes pas parvenus dans la mesure de nos espérances. C’est ça aussi le sport auto,…
L’écurie de Michael Shank alignera donc deux exemplaires de la GT3 développée par HPD, que son équipe fera débuter aux prochaines Rolex 24H de Daytona en janvier 2017. L’accord porte sur l’entièreté du championnat phare de l’IMSA et implique l’arrêt du programme LMP2 avec la Ligier JSP2. Président de Honda Performance Development, Art St. Cyr a déclaré : “La NSX a été conçue comme l’expression ultime de Acura Precision Crafted Performance, et nous avons hâte de prouver ses exceptionnelles capacités sportives en GT3. En poursuivant notre collaboration avec Michael Shank Racing en WeatherTech SportsCar Championship, nous avons l’intention de construire…
Grille de départ du Lone Star Le Mans Prototypes : Pas de rebondissement spectaculaire dans la course à la pole absolue avec une Corvette DP qui s’élancera en position de pointe. C’est donc Ricky Taylor qui hisse la #10 en tête de meute grâce à un tour bouclé en 1’58″712. Une performance qui le place devant les deux Mazda LMP2. Il s’en est cependant fallu d’un souffle pour que la #55 de Nunez ne s’empare de la pole, la belle rouge échouant à seulement 3 millièmes de la DP noire. La Mazda #70 de Miller pointant à 0″408, 79 millièmes…
Résultats des EL3 – Lone Star Le Mans Prototypes : Au tour de Mazda de se mettre en valeur avec la #55 de Miller qui a tourné en 1’58″033. Si on retrouve la Corvette DP #10 de Ricky Taylor au deuxième rang et la Ligier JSP2-HPD #60 d’Ozz Negri Jr. au troisième, on notera surtout qu’en dehors de la DeltaWing reléguée à 1″143, les sept autres concurrents se tiennent en 726 millièmes. Prototypes Challenge : Première séance à échapper à Starworks Motorsport, les EL3 voient l’Oreca FLM09 #52 de PR1/Mathiasen s’octroyer le meilleur chrono de la catégorie… juste devant les…
Résultats des essais libres 2 – Lone Star Le Mans Prototypes : On trouve à nouveau un trio de Corvette DP devant la Ligier JSP2 #60 du Michael Shank Racing. C’est au tour de la #31 Action Express Racing de Cameron de signer le meilleur chrono en 1’58″139. Il précède la #10 Wayne Taylor Racing de Jordan Taylor et la #90 Visit Florida Racing de Dalziel. Auteur du meilleur temps en EL1, la #5 ferme cette fois la marche des Prototypes, entre les deux Mazda et derrière la DeltaWing. Seuls les quatre premiers se tiennent en une seconde, 954 millièmes…
Résultats des essais libres 1 – Lone Star Le Mans Prototypes : Sans réelle surprise, on retrouve un trio de Corvette DP au sommet de la feuille des temps avec les deux sociétaires d’Action Express Racing – #5 et #31 – devant la #10 du Wayne Taylor Racing. Meilleur chrono de la séance, Joao Barbosa a tourné en 1’58″813. Si son coéquipier pointe à 105 millièmes, le reste de la meute est reléguée à plus d’une seconde, la Ligier JSP2 (+0″576) étant quatrième et dernière à tourner à moins d’une seconde. Les autres concèdent au moins 1″8. Prototypes Challenge :…
Aligné aux côtés de Tony Vilander au volant de la Ferrari 488 GTE #62 de Risi Competizione, Giancarlo Fisichella est placé sous probation pour les deux prochaines manches de la compétition phare de l’IMSA. Une mise en sursis consécutive à sa conduite après le drapeau à damier, mais sur la piste, le 28 aout dernier au VIRginia International Raceway. Il a été établi que le pilote Italien avait violé la règle 48.4 (risque injustifié) du règlement sportif 2016 de l’IMSA. Dans un peloton électrisé par l’intensité de la lutte pour le titre, il lui faudra donc surveiller son comportement en…
C’est donc avec la possibilité de décrocher un second titre consécutif en GTD que la Scuderia Corsa posera ses valises sur le Circuit des Amériques à Austin au Texas pour l’avant-dernière manche de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2016. Un sacre qui retiendra toute l’attention des membres de l’équipe et de la paire Christina Nielsen-Alessandro Balzan à l’entame du sprint final composé du Lone Star Le Mans à Austin et du Petit Le Mans à Road Atlanta. Liste des engagés au Lone Star Le Mans Première étape, Austin et le Circuit of the Americas (COTA), conçu pour la F1. Un tracé…
Phénomène humain autant que sportif, Alex Zanardi s’est adjugé le contre la montre pour la deuxième fois après son sacre de 2012 en terres anglaises. Fort d’un chrono de 28’36″81, il devance l’Australien Stuart Tripp et l’Américain Oscar Sanchez sur le prestigieux podium. Disputée sur une distance de 20km, l’épreuve opposait le tenant du titre à neuf autres participants. Une concurrence certes limitée en quantité, mais sûrement pas en qualité. Expérimenté, l’Italien gérait parfaitement son chrono, pointant troisième à mi-distance pour produire ensuite son effort dans la dernière partie du parcours, coiffant son dauphin pour moins de 3 secondes. Jamais…